配氣機構的作用是按照每一缸的工作順序和點火順序要求定時開啟和關閉進排氣門，這樣就能使新鮮的可燃混合氣進入汽缸，也能使廢氣從汽缸內排出了。

汽車發(fā)動機都有配氣機構，配氣機構是由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成的。一般的汽車發(fā)動機都在使用雙頂置凸輪軸設計，雙頂置凸輪軸有兩根凸輪軸，一根是控制進氣門的，另一根是控制排氣門的。

有些車還配有可變氣門正時和可變氣門升程系統(tǒng)，在這種汽車的凸輪軸上一般有特殊機構能改變氣門的升程和正時。

配氣機構對于發(fā)動機來說是很重要的，如果配氣機構設計合理，那發(fā)動機的效率也會比較高，并且燃油經(jīng)濟性也會很好。

汽車發(fā)動機上有五大系統(tǒng)兩大機構，兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構。五大系統(tǒng)是啟動系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)，點火系統(tǒng)。

發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機負責提供動力，發(fā)動機還是比較復雜的。好的發(fā)動機動力強勁也很省油，不好的發(fā)動機動力不強還很費油。

配氣機構對于發(fā)動機來說很重要，大部分汽車都采用四氣門設計，也就是兩個進氣門兩個排氣門，配氣系統(tǒng)也是有正時的，如果配氣系統(tǒng)的正時亂了，將會導致發(fā)動機動力不足，嚴重的甚至會導致發(fā)動機無法啟動。

有些缸內直噴發(fā)動機的氣門背面是很容易出現(xiàn)積碳的，建議使用缸內直噴發(fā)動機的車主們定期清理發(fā)動機積碳。清除積碳比較好用的方法是核桃砂清除法。很多汽修廠都在使用打吊瓶的方法清理積碳，其實這種方法的效果并不是很好，不建議車友們采用打吊瓶的方法來清理積碳。

有些發(fā)動機的節(jié)氣門使用時間久了也會產(chǎn)生積碳，節(jié)氣門產(chǎn)生積碳后車友們可以將節(jié)氣門拆下來清理一下積碳。