【太平洋汽車網(wǎng)】長安逸動(dòng)底盤的材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的底盤是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的底盤強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的縱向支撐性以及減震效果。

　　長安逸動(dòng)是長安汽車旗下的一款明星級(jí)緊湊型家轎，自上市以來贏得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，上市6年后，長安汽車推出了第二代逸動(dòng)車型（下稱逸動(dòng)），它能再次引領(lǐng)國產(chǎn)緊湊級(jí)家轎的潮流嗎？

　　車訊實(shí)驗(yàn)室采購了一臺(tái)逸動(dòng)1.6L GDI自動(dòng)尊尚型，售價(jià)10.59萬元，我們拆除了這臺(tái)逸動(dòng)的外觀覆蓋件，將其內(nèi)在防護(hù)結(jié)構(gòu)、工藝品質(zhì)和用料等細(xì)節(jié)展示出來，是否物有所值？各位車友觀看各部細(xì)節(jié)后自行定奪就好。

　　針對(duì)逸動(dòng)的拆解，將依照前后防護(hù)、車門防護(hù)、車頂和地板防護(hù)、線路防護(hù)和底盤防護(hù)的順序展開。首先從前部防護(hù)結(jié)構(gòu)開始。

　　【前部防護(hù)】逸動(dòng)前部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括前保險(xiǎn)杠、防撞梁、吸能盒三部分。

　　保險(xiǎn)杠外皮的主要作用為了造型和空氣動(dòng)力性能需要，另外還有與行人發(fā)生事故時(shí)，避免行人直接接觸車身內(nèi)部的鋼筋鐵骨，減輕行人傷害的作用。

　　逸動(dòng)前防撞梁使用了輕量化鋁合金材料，左右兩端焊接了吸能盒，散熱器左右兩側(cè)設(shè)置了導(dǎo)風(fēng)板，加強(qiáng)車輛行駛時(shí)的散熱效率。

　　另外值得一提的是，逸動(dòng)的前杠下護(hù)板設(shè)置了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，配合前防撞橫梁和前杠達(dá)到均衡車輛前部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的目的，在與行人發(fā)生事故時(shí)，能起到一定的吸能作用，降低車輛對(duì)行人的傷害程度。

　　前防撞梁側(cè)斷面為三個(gè)口字造型，閉合結(jié)構(gòu)，從側(cè)斷面來看，逸動(dòng)防撞梁共計(jì)四道縱向支撐，提高了防撞梁本體的強(qiáng)度，有利于在發(fā)生前部事故時(shí)，將碰撞能量高效分散到左右兩側(cè)吸能盒上，使防護(hù)結(jié)構(gòu)起到應(yīng)有的防護(hù)作用。

　　逸動(dòng)前部防護(hù)結(jié)構(gòu)中的吸能盒同樣采用了輕量化鋁合金材料，整體為六邊形閉合筒身形式，前端焊接在防撞梁左右兩端，尾端焊接了法蘭盤，通過螺栓固定在車身縱梁前端。

　　在安全車身的前部防護(hù)結(jié)構(gòu)中，大多數(shù)車輛的翼子板內(nèi)部還設(shè)置了一道縱梁，逸動(dòng)翼子板內(nèi)部的縱梁前端幾乎和前車輪前端線平行，在遭遇到前部撞擊時(shí)，該縱梁也能通過自身潰縮，吸收碰撞能量，并將碰撞能量分散到車身骨架，以減少乘員艙變形程度，最大限度保障乘員生存空間。

　　段落小結(jié)：在十萬價(jià)位區(qū)間的緊湊家用車中，采用輕量化鋁合金材質(zhì)前防撞梁和吸能盒的并不多見，逸動(dòng)頂配售價(jià)才10.59萬元，卻用上了輕量化鋁合金材料，在成本為王的大環(huán)境下，主機(jī)廠還能在一些汽車消費(fèi)者日常并不容易看到的位置增加成本，真的是難能可貴了。

　　逸動(dòng)前部防護(hù)結(jié)構(gòu)中沒有設(shè)置二級(jí)緩沖層算個(gè)遺憾，如果補(bǔ)足該結(jié)構(gòu)，以這個(gè)價(jià)位來看，逸動(dòng)前部防護(hù)結(jié)構(gòu)就算完美了。

　　【后部防護(hù)結(jié)構(gòu)】逸動(dòng)后部防護(hù)結(jié)構(gòu)層級(jí)和前防護(hù)相同，包括后保險(xiǎn)杠、防撞梁、安裝支架三部分。

　　前后保險(xiǎn)杠的作用相同，這里不再贅述，后保險(xiǎn)杠內(nèi)還設(shè)置了少量線束。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）