【太平洋汽車網(wǎng)】柴油機(jī)工作原理：利用壓縮空氣體產(chǎn)生高熱，注入霧化柴油后爆炸膨脹。壓力直接作用在活塞上，推動(dòng)活塞沿氣缸做不等速直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)活塞銷、連桿和曲軸組成的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出機(jī)械功。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)利用壓縮空氣體產(chǎn)生高熱，注入霧化柴油后爆炸膨脹。壓力直接作用在活塞上，推動(dòng)活塞沿氣缸做不等速直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)活塞銷、連桿和曲軸組成的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出機(jī)械功。

　　柴油機(jī)的工作過(guò)程與汽油機(jī)有許多相似之處，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，而自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣的形成和點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。主要區(qū)別是柴油機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣是壓燃，不是點(diǎn)火。

　　與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物含量低、轉(zhuǎn)速低、扭矩大等特點(diǎn)。，并因其出色的環(huán)保特性而受到歐洲汽車的高度贊揚(yáng)。然而，在歐洲先進(jìn)的汽車工業(yè)下，乘坐舒適性和噪音等缺點(diǎn)不再是問(wèn)題。目前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和工作條件幾乎與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）