減震器的用處是什么
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】減震器是銜接設(shè)備和基礎(chǔ)的彈性元件,用來(lái)消弭和減少由設(shè)備傳送到基礎(chǔ)的震動(dòng)力,和由基礎(chǔ)傳送到設(shè)備的震動(dòng),使系統(tǒng)與穩(wěn)態(tài)基礎(chǔ)隔離的彈性支撐。
減震器其實(shí)大家都有所了解,原理也很簡(jiǎn)單,但是對(duì)于有些減震器我們還是看不出它的原理,就比如說(shuō)工業(yè)減震器的原理,我們這篇文章主要解釋一下工業(yè)減震器的原理。
震動(dòng)不僅會(huì)影響機(jī)器本身的工作精度和使用壽命,甚至使零部件損壞,也會(huì)傳遞給周?chē)膬x器設(shè)備,使它們也產(chǎn)生震動(dòng),無(wú)法正常工作。因此,有效地采用隔震技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)中的重要課題。所謂隔震,就是在震源和設(shè)備或其他物體之間用彈性或阻尼裝置連接(也就是減震器),使震源產(chǎn)生的大部分能量由隔震裝置吸收,以減少震源對(duì)設(shè)備的干擾。隔震可分為兩類(lèi):一類(lèi)為主動(dòng)隔震(積極隔震);另一類(lèi)為被動(dòng)隔震(消極隔震)。有時(shí)候,震源來(lái)自地基的運(yùn)動(dòng),為了減小外界震動(dòng)對(duì)設(shè)備的影響,需要在設(shè)備與地基之間安裝減震器,這是一種被動(dòng)隔震措施。簡(jiǎn)單地說(shuō),最基本的減震系統(tǒng)是由彈簧和阻尼器構(gòu)成。通常稱(chēng)之為“被動(dòng)減震系統(tǒng)”減震器是銜接設(shè)備和基礎(chǔ)的彈性元件,用以消弭和減少由設(shè)備傳送到基礎(chǔ)的震動(dòng)力,和由基礎(chǔ)傳送到設(shè)備的震動(dòng)。使系統(tǒng)與穩(wěn)態(tài)基礎(chǔ)隔離的彈性支撐。激起頻率低于質(zhì)量(設(shè)備)彈簧系統(tǒng)的固有頻率時(shí),減震器不起隔震作用;激起頻率與固有頻率相近時(shí),震動(dòng)就會(huì)放大;只需當(dāng)激起頻率大于固有頻率的2次方根倍時(shí),減震器才有減震效果。通常懇求激起頻率大于固有頻率的2~3倍,以便獲得良好的隔震效果。
例如橡膠減震器所在部位是否祚旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)分,減震器可分為固定式減震和旋轉(zhuǎn)式減震兩種。固定式減震是指對(duì)固定機(jī)件采取減震措施,例如機(jī)座減震器;旋轉(zhuǎn)式減震是指對(duì)旋轉(zhuǎn)體采取減震措施,例如轉(zhuǎn)子減震器、軸承減震器等。固定式減震主要是基座減震,基座減震應(yīng)用很廣泛?;鶞p震可以采用橡膠減震器,彈簧減震器,流體減震器等,根據(jù)不同情況采用不同減震器,一般以橡膠減震器應(yīng)用較多。其構(gòu)造簡(jiǎn)易,易用易安裝,日常使用中可根據(jù)用戶(hù)自身需要調(diào)節(jié)高低,另外,該減震器兩翼配有橡膠阻尼,擁有更強(qiáng)的阻尼系數(shù)及更高的橫縱向剛度,為設(shè)備正常運(yùn)行保駕護(hù)航。
減震器類(lèi)型眾多,但工作原理都是通過(guò)隔絕震源減輕震動(dòng)造成的損害。多采用根據(jù)機(jī)器實(shí)際運(yùn)行狀況來(lái)安裝。如有需要減震器可聯(lián)系我公司,不僅提供優(yōu)質(zhì)減震器,還可設(shè)計(jì)減震方案。
福州法拉第專(zhuān)業(yè)提供減震器、減震墊、減震方案、減震系統(tǒng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)、管道、水泵、發(fā)電機(jī)、中央空調(diào)、風(fēng)柜、冷柜、冷卻塔、空壓機(jī)、鐵路、大型機(jī)械、精密儀器儀表等各種振動(dòng)機(jī)械設(shè)備的減震降噪。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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