隨著近年來消費水平的提高，更多的消費者都希望購買一輛整體表現(xiàn)出色的中大型車，不過有時候表現(xiàn)太好也不是好事，就比如選車的時候消費者不止從哪里看起，看了這個忘了那個，這時候的話，還是直觀地對比車型數(shù)據(jù)表現(xiàn)更合適，畢竟數(shù)據(jù)不會說謊。今天我們要說的是寶馬5系新能源（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬5系新能源車頭呈現(xiàn)出精巧的設計風格，看上去很漂亮。

　　這款車車身長寬高5087/1868/1490mm，軸距3108mm，車側(cè)給人一種十分纖長的感覺，線條流暢，觀感非常大氣。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為245/45 R18，采用了大氣的輪圈設計。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾看起來頗具精巧的感覺，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　寶馬5系新能源后排空間充裕，是這個級別應該有的表現(xiàn)。同時，這款車配備后排控制多媒體、后座出風口、后排頭部氣囊。

　　寶馬5系新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，電動機總功率95馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程67Km。

　　最后來做個總結，接下來看下配置，寶馬5系新能源標配了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、被動行人保護、前排側(cè)氣囊等配置。寶馬5系新能源的內(nèi)飾彰顯了精致的氣質(zhì)，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2019款 改款 530Le 先鋒版?寶馬5系新能源馬力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 530Le 先鋒版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@wave2006說道：“這輛混動車，比奧迪、奔馳都要好。”

網(wǎng)友@wave2006說道：“百公里油耗0，耗電2.4 KW，油電混合模式，100馬力后，純油10公里，一公里左右；”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“有電的時候確實很省電，但是續(xù)航里程確實很感人。我沒用純電動模式，一直都是混動模式，買車時銷售人員說，80公里發(fā)動機會介入，實際是110公里，這個我不喜歡。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）