縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　凱美瑞前臉顯得十分新潮，搭配三段式格柵，屬于非常耐看的類型。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，看起來(lái)很有時(shí)尚范。

　　凱美瑞內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)很耐看。同時(shí)，這款車青春的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，凱美瑞后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。凱美瑞的車側(cè)展現(xiàn)出了流暢的視覺(jué)效果，線條設(shè)計(jì)十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2019款 凱美瑞動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國(guó)Ⅵ針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@chery_chen說(shuō)道：“動(dòng)力還是不錯(cuò)的2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有代T，但是平時(shí)開(kāi)的時(shí)候可以感覺(jué)到車子動(dòng)力很充裕起步也不肉。”

網(wǎng)友@a_ment說(shuō)道：“操控指向性好，和方向盤(pán)有較好的同向線性，重點(diǎn)表?yè)P(yáng)車道偏離系統(tǒng)?！?/p>

網(wǎng)友@lotte1986說(shuō)道：“一般一般一般 家里兩個(gè)德國(guó)車 一開(kāi)豐田 方向盤(pán)虛位真的太虛了 剎車很線性比帕薩特好多了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）