價(jià)格在百萬以上的車型中，有些車型的設(shè)計(jì)是為了后排乘客能有更好的體驗(yàn)，畢竟買得起這個(gè)價(jià)位的車主很有可能也不會(huì)缺司機(jī)。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級(jí)的用車體驗(yàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款攬勝（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　攬勝車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。

　　攬勝車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　攬勝內(nèi)飾看上去非常精細(xì)，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　攬勝配備5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率510馬力，峰值扭矩625牛·米，工信部綜合油耗13.1L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，攬勝的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。攬勝的車尾采用豪華的造型設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2017款 5.0 V8 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版?攬勝動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 5.0 V8 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@21411279說道：“操控性也不錯(cuò)，以前開轎車現(xiàn)在和越野比起來，轎車就好像坐在地上開，這個(gè)視野好，就是高速時(shí)轉(zhuǎn)彎感覺有點(diǎn)飄，懸掛感受最明顯的就是停車的時(shí)候，明顯感覺高度在降低，行進(jìn)過程中沒感受到懸掛調(diào)整，原車六活塞卡鉗，制動(dòng)效果也不錯(cuò)，都是在城市里面跑，一年半了也沒去越野過，沒體會(huì)過越野性能，夏天大雨過積水處時(shí)基本都沒考慮過，直接碾壓開過，城市里面一般涉水都沒問題。”

網(wǎng)友@如冰烈火說道：“動(dòng)力是強(qiáng)勁的，畢竟這么大的發(fā)動(dòng)機(jī)在這里擺著?！?/p>

網(wǎng)友@cyberwing說道：“起步穩(wěn)，怠速都能上小坡，動(dòng)力算夠用”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）