伴隨著近年來消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求的調(diào)整，過去只用作代步工具的十萬以下的車型，現(xiàn)在消費(fèi)者也提出了更多方面的要求。比如內(nèi)部配置上，雖然不要求非常豐富，但起碼要保證日常出行實(shí)用的功能不要缺少。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛帝豪GS（詢底價(jià)|查參配）。

　　帝豪GS內(nèi)飾呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了銀色飾條裝飾，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　帝豪GS平底三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯(cuò)。

　　帝豪GS中控屏設(shè)計(jì)走了質(zhì)樸路線，采用了嵌入式的設(shè)計(jì)，尺寸為8英寸，造型簡單卻非常實(shí)用。同時(shí)中控屏配備了CarLife、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)等六項(xiàng)配置。

　　這款車配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、牽引力控制、定速巡航等多項(xiàng)配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

　　帝豪GS配備單天窗，能在一定程度上提高車內(nèi)的通透性，偶爾打開通風(fēng)也不錯(cuò)。

　　該車采用了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級(jí)。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，帝豪GS的車側(cè)看起來十分簡約，簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。后排座椅方面，帝豪GS后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 1.4T CVT雅 國VI?帝豪GS內(nèi)部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 1.4T CVT雅 國VI針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@趙老頭說道：“這個(gè)車的懸架系統(tǒng)是前懸架帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿懸架，后懸架是帶有縱向擺臂耦合式的半獨(dú)立懸架，這個(gè)懸架在我所看的這幾款車型里面已經(jīng)是有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)了，我基本開的都是市區(qū)，偶爾過個(gè)減震帶，在就是上個(gè)小臺(tái)階之類的，才跑了兩千多公里，所以對(duì)我來說這個(gè)程度夠用了，畢竟是新手，開的車也不是很多，更多的我也表達(dá)不出來！”

網(wǎng)友@左轉(zhuǎn)看見山說道：“安全配置高，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車防抱死系統(tǒng)、超速警示、全方位安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等都很實(shí)用。四門一鍵升降（后期可以在某寶淘個(gè)OBD自動(dòng)鎖車升窗，車輛鎖車后四門車窗升到頂）、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置，多媒體大屏配備倒車影像，倒車影像有顯示距離，標(biāo)線隨著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，配合倒車?yán)走_(dá)，完美結(jié)合。?！?/p>

網(wǎng)友@趙老頭說道：“座椅的包裹性以及軟硬程度都非常合適，座椅做起來很軟和很舒服，放倒休息一下也是支撐比較完整的。 前排底盤懸架比較柔和，過坑洼路面比較舒服。后排就不太近人意。 說起靜音效果還是蠻不錯(cuò)的，唯獨(dú)胎噪有點(diǎn)大一些?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）