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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(13條)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，滴滴滴定制版模特D1的價格分為半年租金和一年租金兩種形式。半年租金月租4399元，一年租金月租4299元。除了以上兩個月租規(guī)格外，租車時還需交1萬元押金。目前，滴滴已在長沙投放首批700輛D1。

事實上，除了滴滴的“類出租車”定制網(wǎng)約車，一汽、東風(fēng)、長安成立的T3出行也在采取類似的方式介入出租車行業(yè)。T3的出租車業(yè)務(wù)此前于去年12月推出。與其他平臺相比，T3的出租車在線預(yù)訂訂單可以根據(jù)市場定價實時調(diào)整。

T3出行CTO譚天龍也對媒體表示，未來T3出行將與主機廠合作定制出租車，設(shè)立維修中心和充換電平臺，為司機和企業(yè)提供金融服務(wù)，為一個城市提供整體治理方案。這意味著網(wǎng)約車平臺和出租車公司的邊界越來越模糊，網(wǎng)約車是“租賃”的，巡游是“線上”的。傳統(tǒng)巡游出租車公司和協(xié)會在出行行業(yè)的主導(dǎo)地位也將進一步降低。

“統(tǒng)一的配色，統(tǒng)一的車型，統(tǒng)一的軸距，車前特別的‘迎賓燈’，除了沒有出租車特有的頂燈，所謂的D1以前和出租車沒什么區(qū)別。迎賓燈相當(dāng)于出租車的空車牌。”

南京市出租車協(xié)會常務(wù)副會長凌強表示，出行平臺推出定制車，無疑是對出租車市場的進一步擠壓。如果乘客在乘坐出租車的過程中看到像D1這樣的汽車，加上熄滅的迎賓燈，他們可以安全地乘坐公交車。那么這個車到底是網(wǎng)約車還是巡游出租車呢？

值得注意的是，12月17日，中國出租車行業(yè)聯(lián)盟通過微信公眾號“出租車行業(yè)”發(fā)表文章，呼吁國家市場監(jiān)督管理總局繼續(xù)停止對滴滴優(yōu)步合并案的反壟斷調(diào)查，并對平臺存在的其他壟斷行為進行查處，維護出租車行業(yè)合法權(quán)益。

公開資料顯示，中國出租車行業(yè)聯(lián)盟成立于2017年1月11日，由大眾運輸、北京北汽出租車、天津出租車、廣州白云出租車、深圳西湖等全國50余家出租車企業(yè)和地方區(qū)域性行業(yè)協(xié)會共同發(fā)起成立。該聯(lián)盟的主席是大眾運輸集團董事長楊國屏。

在鈦媒體App發(fā)布之前，我國出租車行業(yè)已經(jīng)多次通過發(fā)布公開信、信函等方式，向多家監(jiān)管部門反映了網(wǎng)約車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)出行平臺存在的問題。不過這種訴求似乎更符合契機。12月11日，國家有關(guān)部門明確提出“加強反壟斷，避免資本無序擴張”。在國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的“《關(guān)于平臺經(jīng)濟范疇的反壟斷指南(征求意見稿)》”中，互聯(lián)網(wǎng)平臺的壟斷行為是關(guān)注的焦點。

但就目前而言，監(jiān)管層面對網(wǎng)約車平臺能否存在壟斷行為還沒有最終的說法，出行行業(yè)團體的相關(guān)壟斷規(guī)范也沒有正式出臺。出租車和網(wǎng)約車平臺在市場競爭層面的紛爭還會繼續(xù)。

“如果按照市場的邏輯，這場糾紛的最終用戶會用打車體驗來投票?！奔o(jì)對鈦媒體App表示，隨著技術(shù)的發(fā)展和市場競爭的加劇，互聯(lián)網(wǎng)平臺控制服務(wù)業(yè)最增值的部分已經(jīng)成為一種趨勢。畢竟所有的服務(wù)都是用戶付費的。

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