世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

梅賽德斯-奔馳面包車對(duì)其下一代電動(dòng)全尺寸面包車開了個(gè)玩笑，該車在瑞典進(jìn)行了冬季測(cè)試，氣溫低至-30攝氏度。

雖然我們沒(méi)有在澳大利亞獲得當(dāng)前的eSprinter，但奔馳已經(jīng)確認(rèn)該銘牌將在“2024年左右”到達(dá)當(dāng)?shù)亍?p>它將跟隨梅賽德斯-奔馳今年在澳大利亞推出的前三款電動(dòng)汽車：eVito、eVito Tourer和EQV。

下一代eSprinter將于2023年下半年在該公司位于南卡羅來(lái)納州查爾斯頓的工廠開始生產(chǎn)，然后在德國(guó)的杜塞爾多夫和路德維希-費(fèi)爾德工廠生產(chǎn)。

它將提供三種不同的電池和各種車身風(fēng)格，包括一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的面板面包車和一個(gè)可以容納盒子的底盤模型。

梅賽德斯-奔馳此前證實(shí)，下一代eSprinter將在后輪軸上配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，并將提供兩種軸距選擇。

目前的eSprinter是2018年推出的，有點(diǎn)限制，只針對(duì)在歐洲城市中心工作的送貨司機(jī)。

它由一個(gè)84kW/300Nm的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這與續(xù)航里程為115公里的41千瓦時(shí)電池或續(xù)航里程為150公里的55千瓦時(shí)電池搭配使用。

市區(qū)最高限速80公里/小時(shí)，高速公路最高限速120公里/小時(shí)。根據(jù)安裝的電池組，有效載荷限制在900到1040千克之間。

因此，我們可以期待下一代eSprinter在一些變型中提供超過(guò)300公里的續(xù)航里程，這將使其在歐洲競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的全尺寸貨車市場(chǎng)中處于更好的地位。

例如，今年將在澳大利亞上市的福特e-Transit使用68kWh電池和198kW/430Nm電機(jī)，在WLTP測(cè)試循環(huán)中的續(xù)駛里程為317km。

奔馳表示，已與快遞和包裹服務(wù)等利益相關(guān)方合作，確定下一代面包車的要求。

它已經(jīng)在下一代貨運(yùn)汽車上投資了約3.5億歐元(5.56億澳元)，并將在比以往更多的市場(chǎng)上銷售，包括美國(guó)和北美。

改造上述三家工廠以適應(yīng)eSprinter已經(jīng)花費(fèi)了5000萬(wàn)歐元(7900萬(wàn)澳元)。該公司表示，生產(chǎn)將是二氧化碳中性的。

奔馳現(xiàn)在已經(jīng)公開或發(fā)布了其整個(gè)van系列的電動(dòng)版，包括這里不賣的Citan和T級(jí)兄弟姐妹。

從2025年開始，所有新的梅賽德斯-奔馳架構(gòu)都將是全電動(dòng)的，因?yàn)樵撈放朴?jì)劃在本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末“市場(chǎng)條件允許時(shí)”實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)。

這意味著該公司的面包車有一個(gè)新的專用電動(dòng)汽車架構(gòu)。名叫范。EA，它將“從2020年代中期”推出。