梅賽德斯AMG展示了新款GT4汽車，并進行了許多改進。交付給客戶團隊的第一批新車和更新套件將于本月下旬開始。

風(fēng)格更新，包括新的LED大燈和尾燈，與AMG GT公路車保持一致。

至于改進，新GT4優(yōu)化了前橋周圍的制動冷卻，并加強了發(fā)動機冷卻。增加的制動空氣入口和更大直徑的制動空氣管道可以防止制動組件過熱。

因此，它們確保了更好的駕駛性能，并大大減少了耐力賽中承受特殊負荷的制動器的磨損。由于采用了新的碳纖維制動風(fēng)道，通過適當(dāng)?shù)臒岜Ｗo和優(yōu)化的制動鉗適配器，流經(jīng)受熱影響零件的氣流得到了改善。前軸上新開發(fā)的制動盤旨在提高可靠性和使用壽命，并輔以優(yōu)化的制動冷卻系統(tǒng)。

重新排列的機油冷卻器有助于更有效地冷卻AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機。新的碳纖維排氣管和引擎蓋上的新百葉窗采用天然纖維增強材料。因此，即使在極端高溫條件下，新GT4也能可靠地提供其性能。

根據(jù)BoP分類，該發(fā)動機可提供高達350 kW(476 hp)的功率和高達630 Nm的扭矩。它搭配一個連續(xù)6速賽車變速箱，帶有機械(可調(diào))自鎖差速器。

另一項優(yōu)化是后輪軸上改進的轉(zhuǎn)向桿，與新GT3使用的轉(zhuǎn)向桿相似，使用壽命明顯延長。

因此，梅賽德斯-AMG GT4在紐伯格林24小時耐力賽中贏得了三個冠軍，為最困難條件下的耐力賽做了更好的準備。

結(jié)合耐久賽的特殊要求優(yōu)化的加大制動液罐的集成也是2020年梅賽德斯-AMG GT4的新穎之處之一。

出于安全考慮，高強度鋼防滾架已經(jīng)用螺栓固定在鋁制空間框架上，救援口已經(jīng)集成在車頂上。集成頭枕的碳纖維駕駛員安全氣囊，據(jù)說比普通賽車座椅防護等級更高。強大的滅火系統(tǒng)補充了全面的安全概念。

該車還配備了用于比賽的牽引力控制系統(tǒng)和可調(diào)ABS。它們基于GT3技術(shù)，就像一個帶可調(diào)差速器的連續(xù)賽車變速箱。帶雙橫臂和減震器的懸架可以調(diào)節(jié)彈跳和回彈。

賽車配備18英寸AMG輕合金輪轂，前輪尺寸為305/660-18，后輪尺寸為305/680-18。該車重量不到1390公斤(BoP)。

據(jù)說0-100 km/h加速發(fā)生在4秒(BoP)以下，最高時速超過250 km/h(BoP)。