領(lǐng)克05 參考價(jià)：17.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(609條)

說實(shí)話，LINK 05在時(shí)間限量版之前公布的23.58萬元的高價(jià)真的讓我震驚，真的“激起”了我對它的興趣；雖然之后公布的全系車型預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18-22萬元，但已經(jīng)完全進(jìn)入合資品牌的價(jià)格版圖。雷克薩斯05的自信在哪里？

雷克薩斯05為什么是緊湊型轎跑SUV

自推出三年以來，G一直在基于CMA平臺(tái)推出各種看似不同尋常的車型；從備受爭議的外觀給人留下半價(jià)印象的XC40-01，到三缸雙離合器的跨界SUV-02，再到緊湊型轎車-03，再到現(xiàn)在的緊湊型轎跑SUV-05，這些定位和車型在國內(nèi)并不是最暢銷的，但這些“離經(jīng)叛道”的做法卻多次成功，甚至成功賦予了品牌鮮明的性格。

為什么領(lǐng)克05（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是緊湊型轎跑SUV，而不是市場需求更大的嚴(yán)肅緊湊型SUV，或者是有利于高端定位的中型SUV？

“方青年”這個(gè)詞是我從品牌鏈接上知道的。它代表了一個(gè)年輕的群體，有著年輕的心態(tài)和充沛的活力，為了自己的理想不走尋常路，不懈追求；這種解釋非常符合柯靈品牌給人的印象。

不難解釋轎跑SUV的品牌理念?；氐疆a(chǎn)品層面，LINK 05的圈外定位也讓你很難找到價(jià)格和品牌匹配的競品，甚至你很難在合資品牌中找到直接的競爭對手；好像除了老對手WEY的VV7 GT就只剩下寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q3 Sportback（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了。

本文不介紹設(shè)計(jì)和配置。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊圖片跳轉(zhuǎn)到鏈接05的實(shí)拍文章。

無接觸汽車共享汽車體驗(yàn)

在試駕之前，我體驗(yàn)了一個(gè)非接觸式的汽車共享功能。此功能不是針對本次疫情推出的。是01款開發(fā)的，這個(gè)功能還在內(nèi)測階段。

汽車共享是車主基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將閑置車輛借出共享的便捷功能。借助車主接收APP，將鑰匙共享給車，將車共享給親朋好友。親戚朋友拿到車的控制權(quán)后，通過收貨APP控制車。

其實(shí)整個(gè)過程很簡單，兩部手機(jī)都需要安裝領(lǐng)英APP

1.車主在APP的汽車共享功能上輸入借車人的電話，授權(quán)時(shí)間，停車地點(diǎn)。

2.借款人收到所有者的授權(quán)并同意。

3.借用者可以在授權(quán)時(shí)間內(nèi)獲得車輛的控制權(quán)。

空間真的不是問題。

轎跑SUV的影響力空間早就是個(gè)偽命題。很早以前帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的試駕就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，車身尺寸小，溜背造型，但是乘坐空間還是很出色的；而且雷克薩斯05的尺寸也不小，還配備了全景天窗。后窗可以完全放倒(coupe SUVs很少)，空間感一點(diǎn)也不會(huì)局促。

以上是關(guān)于LINK 05 2.0T四驅(qū)的一些相關(guān)信息，希望對有需要的朋友有所幫助。