奧德賽 參考價：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(339條)

在那充滿熱血的青春歲月里，身邊的朋友總是在說刷程序換成尾氣。他們可能開的是S3，也可能是ST，正如我收到一系列的結(jié)婚請柬，看著他們一個個步入婚姻殿堂，他們關(guān)于是買奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是GL8的討論……看起來他們是為了家庭而放棄了自己的愛好，但不如說他們現(xiàn)在的愛好是家庭。

相信很多朋友會在奧德賽和GL8的選擇中糾結(jié)很久。雖然這篇文章只會圍繞奧德賽來寫，但我想你看完之后會有自己的答案。反正我測過之后，腦子里的答案很清晰，很變態(tài)。本文測試車型為2019款2.0L銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）至臻版，為方便表述，以下簡稱奧德賽混動版。(注：測試車型車身顏色為星空藍，陽光下和陰涼處車身顏色有一定差異)

車頭采用日版絕對運動的外觀。這套套件運動感十足，拉伸了視覺寬度，遠高于普通版奧德賽的顏值。大燈光源方面，奧德賽混動版還是有點小氣。中高端車型的近光燈是LED，遠光燈是鹵素光源。

車尾雖然沒有車頭那么激進，但也充滿了立體感。對我來說，奧德賽混動版的外觀套件更合胃口。車右側(cè)奧德賽車標下還有混動車標，也表明了奧德賽混動版的身份。

內(nèi)飾造型依然保持了普通版奧德賽的設計風格。各區(qū)域按鍵布局合理，使用方便。左側(cè)儀表盤由之前的轉(zhuǎn)速表改為混動車特有的能源狀態(tài)表，可以直觀的看到車輛當前的狀態(tài)。

8寸中控屏顯示效果還可以，但操作流暢度不算太高。使用的車載系統(tǒng)也支持第三方app，也有語音控制系統(tǒng)。能量流只能在儀表盤顯示，不能在中控面板顯示，實在滿足不了混動車主的“虛榮心”。

至于前排充電接口，前排有一個12V電源接口和兩個USB接口，可以滿足前排乘客的需求。除此之外，下格還有很多儲物空間。后面我會詳細講解奧德賽混動版的儲物空間。

以上是廣汽本田奧德賽混動版的一些性能信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。