捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1952條)

第一代捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A1

生產(chǎn)年份

1979-1984

汽車品牌和型號(hào)

雙門/四門轎車

駕駛模式

先驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

汽油機(jī)

1.1L

1.3升

1.5L

1.6升

1.7L

1.8L

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

1.6升

傳輸系統(tǒng)

4速手動(dòng)變速器

5速手動(dòng)變速器

三速自動(dòng)變速器

第一代捷達(dá)A1(以下簡稱捷達(dá)A1)由高爾夫兩廂版改裝而成，于1979年在法蘭克福車展亮相。一經(jīng)亮相，便吸引了眾多目光。雖然第一代捷達(dá)基本可以算是A1三廂版高爾夫，但其車身設(shè)計(jì)依然是喬治亞羅親自操刀，線條流暢，棱角分明，簡潔沉穩(wěn)，又不乏激情。這樣的造型設(shè)計(jì)完全符合緊湊型家用車的定位。所以，只靠知名設(shè)計(jì)師的文字來出鏡，顯然不是大眾的風(fēng)格。著名設(shè)計(jì)師和強(qiáng)大動(dòng)力的結(jié)合是完美的。所以捷達(dá)a 1的發(fā)動(dòng)機(jī)排量從1.1L到1.8L不等，除了常見的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還專門為捷達(dá)A1準(zhǔn)備了一臺(tái)最大功率68HP，最大扭矩130nm的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在懸掛方面，采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛配置，經(jīng)過大眾的精心調(diào)教，操控性和舒適性達(dá)到了當(dāng)時(shí)的領(lǐng)先水平。到1984年，第一代捷達(dá)在北美市場大獲成功，銷量已經(jīng)超過高爾夫。五年共售出57萬輛汽車。編者按：捷達(dá)A1搭載的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)平平，但其意義遠(yuǎn)超數(shù)據(jù)表現(xiàn)。這是大眾首次為緊湊型轎車配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。可以說大眾從推出捷達(dá)的那一刻就明確了這個(gè)系列的定位——運(yùn)動(dòng)型緊湊型車。第二代捷達(dá)A2

1984年，第二代高爾夫上市，捷達(dá)作為與之共享的平臺(tái)，也在1984年推出了第二代車型(捷達(dá)A2)。第二代捷達(dá)的外觀延續(xù)了捷達(dá)A1的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而大燈的設(shè)計(jì)與高爾夫A2完全不同。捷達(dá)A2在尺寸上比捷達(dá)A1更大，以獲得更寬敞的乘坐空間。第二代捷達(dá)A2生產(chǎn)年份1984-1992年車型兩門轎車/四門轎車駕駛方式前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)類型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1.3L 1.6L 1.8L 1.8L 16v柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L 1.6L渦輪增壓傳動(dòng)系統(tǒng)4速手動(dòng)變速箱5速手動(dòng)變速箱3速自動(dòng)變速箱新車型由沃爾夫斯堡的全新工廠生產(chǎn)。在北美的火爆讓大眾對捷達(dá)車型更有信心，一些先進(jìn)的技術(shù)也應(yīng)用到了捷達(dá)A2上，包括行車電腦(當(dāng)時(shí)叫多動(dòng)能適配器)。為了提高駕駛舒適性，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱底部安裝了硅膠墊，以降低駕駛噪音和振動(dòng)。1988年，捷達(dá)A2換成電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，取代化油器發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，捷達(dá)A2提供了多款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，從最低配的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)到大眾化的1.6L 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，還有供應(yīng)北美等市場的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，還有面向歐洲市場的1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。從1989年開始，大眾為捷達(dá)a 2的頂配車型配備了最大功率127馬力的16氣門1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率134馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，使得捷達(dá)A2動(dòng)力更強(qiáng)勁，信息更靈通。安全性方面，捷達(dá)A2表現(xiàn)非常出色。在美國國家公路交通安全管理局的碰撞測試中，捷達(dá)A2達(dá)到了3星(最高為5星)的安全級別，在當(dāng)時(shí)的緊湊型車中是最好的。這讓第二代才出道的捷達(dá)成為了當(dāng)時(shí)最安全的緊湊型車之一。第二代捷達(dá)于1992年停產(chǎn)，一共生產(chǎn)了8年。在國外市場共售出170萬輛，成為歐洲最暢銷的車型。

看到這里，朋友們一定知道國內(nèi)的捷達(dá)是第二代捷達(dá)A2。一汽大眾于1991年推出捷達(dá)A2，成功組裝并命名為捷達(dá)。從此，中國逐漸進(jìn)入家用車時(shí)代。1993年，曾文明和中國第一村華西村的農(nóng)民一次性購買了250輛捷達(dá)車。這使得捷達(dá)第一次大批量成為家用車。

1997年，一汽-大眾在捷達(dá)王上配備了20氣門多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后在1998年，首款配備ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的捷達(dá)王問世，使得捷達(dá)的安全性成為國內(nèi)緊湊型車中的佼佼者。因此，建立了新的家用汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。

1998年，一汽大眾對捷達(dá)的外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，推出了改款捷達(dá)。前臉沿用了帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B4的設(shè)計(jì)風(fēng)格，部分部分與帕薩特B4共用。CTX/GTX的頂級版本配備了20氣門1.6升電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有雙頂置凸輪軸，并被命名為新捷達(dá)王。動(dòng)力方面，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100馬力，最大扭矩150nm，可以讓全新捷達(dá)王的最高時(shí)速達(dá)到190km/h，讓捷達(dá)成為當(dāng)時(shí)國產(chǎn)車的性能之王。這個(gè)捷達(dá)王當(dāng)時(shí)就變成了男人。們眼中高性能家用車的代表。2004年，一汽-大眾對捷達(dá)做了第二次改款，對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了多處改動(dòng)，使捷達(dá)可以更好的滿足消費(fèi)者的審美需求，并相應(yīng)的增加了更多使用的配置。 到2009年，捷達(dá)在國內(nèi)的總銷量累積183萬輛，捷達(dá)用數(shù)字證明了自己的實(shí)力。今年一汽-大眾再次推出了改款捷達(dá)。

捷達(dá)的小花邊：1996年,捷達(dá)第一個(gè)創(chuàng)造了60萬公里無大修的奇跡，在當(dāng)時(shí)來說，一臺(tái)國產(chǎn)車能夠達(dá)到這樣的成績，確實(shí)讓人驚嘆。也讓捷達(dá)皮實(shí)耐用的特點(diǎn)更加的深入人心。由此一汽-大眾獎(jiǎng)勵(lì)了該車車主一輛新的捷達(dá)車。

1995年3月18日,在第四十三屆世界乒乓球錦標(biāo)賽上,捷達(dá)轎車被組委會(huì)指定為大會(huì)專項(xiàng)服務(wù)用車,這是國產(chǎn)轎車第一次被指定為世界級體育大賽的專用轎車。

1996年4月,國內(nèi)首場全國性汽車?yán)愐灰缓幽虾氵\(yùn)拉力賽,四檔捷達(dá)車成為了“國內(nèi)拉力賽的首個(gè)比賽用車”。11月,珠海國際汽車賽中的“中國國產(chǎn)車賽”上,五速捷達(dá)作為中國第一款國產(chǎn)轎車亮相國際賽場。

編者語：第二代捷達(dá)，在中國的發(fā)展不僅證明了大眾集團(tuán)和捷達(dá)本身的成功，從另外一個(gè)方面，也見證了中國家用轎車時(shí)代的發(fā)展。捷達(dá)皮實(shí)可靠的印象已經(jīng)深深地植入了消費(fèi)者的心中。捷達(dá)A2為捷達(dá)成就經(jīng)典貢獻(xiàn)了很大的力量。

以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于緊湊型轎車之王-捷達(dá)的前世今生（1）的一些訊息了，希望對你有所幫助。