SIERRA 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

GMC為其SIERRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1500系列推出了(姍姍來遲的)3.0升渦輪增壓柴油直列6發(fā)動機，這使得2020年的卡車采購變得更加復雜。通用汽車原計劃在2019年將該發(fā)動機引入其雪佛蘭Silverado和通用SIERRA產品線的其余部分，但EPA認證的推遲使其推遲。

不久前，柴油發(fā)動機還只是重型皮卡的領域?，F(xiàn)在，拉姆的輕型柴油發(fā)動機已經回到了第二代，福特提供了F-150柴油發(fā)動機型號。隨著現(xiàn)在雪佛蘭和GMC的注冊終于在擂臺上閃耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），突然之間，柴油卡車領域似乎熱鬧非凡。時代在變。

這些新的柴油皮卡是否屬于皮卡的整體級別仍有待商榷，因此我們接受了GMC的邀請，在懷俄明州杰克遜駕駛新的SIERRA 1500 Denali Duramax柴油，親自看看新的發(fā)動機能為通用的質量做些什么。

一年前，我們在2019年首次駕駛GMC SIERRA 1500。方便的是，卡車在2020年將保持基本不變，除了一些新的選擇(其中3.0升Duramax最引人注目)，這使我們能夠在有限的時間內專注于2020車型的新發(fā)動機產品。

唯一搭載全新渦輪柴油發(fā)動機進行路試的車輛是Denali，這是SIERRA 1500系列中的頂級車型。GMC決定不對2020陣容做任何其他改變的缺點是，Denali的內飾仍然非常不起眼，尤其是與Ram 1500相比。當你考慮到Ram還沒有明確進入GMC這樣的高端市場時，這一點尤其令人震驚。

幸運的是，柴油本身并不是一個特別昂貴的選擇。發(fā)布時，GMC尚未向我們提供2020 SIERRA 1500 Denali的定價結構，但泄露的2019車型年柴油價格為2495美元。這與6.2升汽油V-8的價格溢價相同。