奔馳A級 參考價：21.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

奔馳C63 AMG搭載6.2L V8自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機早在2005年就已經(jīng)被奔馳用于各大運動領(lǐng)域，技術(shù)相當(dāng)成熟。所以在E63 AMG、CL63 AMG、S63 AMG、CLS63 AMG等AMG車型上也有配備。6800轉(zhuǎn)最大功率可達336 kW，5000轉(zhuǎn)可爆發(fā)600Nm的峰值扭矩。

與這款性能機匹配的是AMG研發(fā)的SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC七速自動變速箱。與奔馳常規(guī)的7G-tronic變速器相比，最重要的變化是加快了換擋速度。這款變速箱提供了三種設(shè)定模式：C為舒適模式行駛，S為運動模式，M為手動模式。

按下金屬制的車輛啟動按鈕，車輛后方傳來奔馳特有的低沉而斷斷續(xù)續(xù)的排氣聲。試駕是為了讓我們感受到C63 AMG的強勁表現(xiàn)，所以在進入賽道前我毫不猶豫的把變速箱調(diào)到了S運動模式。進入賽道，C63 AMG想要表現(xiàn)如何，完全取決于你控制油門有多深。在直道上，你可以把油門踩到底，轉(zhuǎn)速表會很快爬升到紅區(qū)。動力連接非常順暢，基本感覺不到任何換擋沖擊。排氣聲會變得更加清脆響亮，你的身體會被一股強大的推力從頭到尾包圍。

過彎前需要制動時，適度用力踩下奔馳C63 AMG的制動踏板。AMG的前六活塞卡鉗會盡職盡責(zé)幫你快速減速，變速器會采取降檔補油的“電控跟趾”動作幫你將轉(zhuǎn)速保持在最大扭矩的輸出范圍內(nèi)，從而在保持車身平衡的同時實現(xiàn)更快的過彎。

C6AMG在彎道中表現(xiàn)出靈活的一面，指向非常準，尾部非常輕，完全沒有拖地，可以保證整車在彎道中的循跡性。C63 AMG前后輪距分別加長35mm和12mm。再加上短行程懸掛，C63 AMG很難有明顯的側(cè)傾，在彎道中車身姿態(tài)保持的很好。

如果你對自己的駕駛技術(shù)很有信心，想在賽道上玩得開心，也可以關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。進入彎道時，C63 AMG的尾部會由靈活變?yōu)樵陝?，很容易被甩出彎道。這時候你只要按照車身姿態(tài)反方向控制油門，就會很容易做出漂移甩尾。

總結(jié)：AMG是奔馳最高性能的代言，三個字母放在一起真的會讓人血脈噴張。在霸氣卻不張揚的外表下，C6AMG隱藏著一顆隨時能激起你斗志的“心”，它絕對能滿足性能迷們的苛刻要求。而且奔馳C63 AMG的興奮度會隨著駕駛它的人而變化，只有你更有攻擊性才會更開放。

以上資料是小編整理的關(guān)于C63 AMG動力的一些資料：優(yōu)秀的發(fā)動機性能，靈活準確的操控。希望對你有幫助。