小鵬P7 參考價：22.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(68條)

作為國內(nèi)造車新勢力的第一梯隊，蔚小理經(jīng)常被放在一起比較，但實際上被比較得最多的還是誰的聲量大，翻看三家的產(chǎn)品序列可以發(fā)現(xiàn)他們之間的競爭并不多。理想和蔚來的產(chǎn)品都是以SUV為主，而小鵬的主力車型卻是轎車，小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在售價方面，小鵬的價格也是更加親民，比起蔚來和理想動輒三四十萬的價格，最貴的小鵬P7也才二十多萬。

如此看來，小鵬更需要一款更加重磅的SUV來補充品牌力，于是小鵬G9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）便來了。小鵬G9與理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同屬于中大型SUV。要是放在以前，消費者想買一輛新能源SUV直接就奔著理想和蔚來去了，而現(xiàn)在小鵬G9的出現(xiàn)，讓小鵬有了正面與對手較量的資本，并且對自身的產(chǎn)品線也是一種完善。那么，相比入局更早的蔚來和理想，小鵬G9的勝算在哪兒？

早在去年小鵬G9就已經(jīng)正式亮相，而近日已經(jīng)爆出了路試的諜照，距離上市更近一步。從具體方面的信息來看，小鵬G9依然采用的家族式的設(shè)計語言，作為造車新勢力來說，這樣的設(shè)計辨識度沒得說，更有利于夯實自己品牌的認識度。

作為在當下新勢力競爭的重要方面，激光雷達也沒有缺席，得益于分體式大燈和封閉式進氣格柵的運用，激光雷達被放置在了這塊區(qū)域，雖然還是有剮蹭的風險，但是不得不說激光雷達的加入，給車型設(shè)計帶來了極大的挑戰(zhàn)，相比車型車頂凸起的設(shè)計來說這樣的設(shè)計方面在審美更容易讓人接受。

在內(nèi)在層面，小鵬G9有無感OTA升級，規(guī)避了尋常車型OTA升級時不能正常使用的問題，給用車帶來了不小的便利。其次是續(xù)航方面，雖然目前還沒有明顯的信息，但是以現(xiàn)階段電池的電控技術(shù)來看，小鵬G9想要做到650km以上應(yīng)該不是什么難事。在補能環(huán)節(jié)，相比蔚來的換電服務(wù)，小鵬將目光放在了800V高壓SiC平臺和搭配即將鋪設(shè)的480kW高壓超充樁身上。

根據(jù)小鵬透露出來的信息來看，小鵬G9在動力系統(tǒng)上采用的是800V級別的零部件，這也意味著在充電過程中電能的耗損更小，并且隨著電壓的提升充電效率會更快。配上小鵬的480kW高壓超充樁據(jù)說可以實現(xiàn)“充電2分鐘，續(xù)航200km”。

作為對比，目前被譽為充電速度最快的特斯拉V3充電樁它支持的最大供電功率是250kW，如果小鵬的480kW高壓超充樁的理論真的能實現(xiàn)，那么在電池技術(shù)沒有太大提升的情況，補能的升級對消費者來說也是不小的誘惑。小鵬G9能否最大程度地發(fā)揮800V架構(gòu)的作用，還得看后續(xù)充電樁設(shè)備的跟進力度。

以目前現(xiàn)有消息和小鵬G9的定位來看，小鵬G9的價格很有可能在30-40萬元之間，售價更高的蔚來ES8和另外兩款車在客戶群體上的重合度并不高。那么首先直面的還是理想ONE，雖然兩者的驅(qū)動方式不同，但本質(zhì)上都是為了解決續(xù)航焦慮這一問題。面對市場占有率更高的理想ONE，到底是“先下手為強”還是后來者用技術(shù)方面的進步來縮短差距，我們還是很期待小鵬G9后續(xù)表現(xiàn)的。

寫在最后

進入到2022年，蔚小理旗下的產(chǎn)品終于從之前的“井水不犯河水”，到即將拉開正式的競爭。相比小鵬在技術(shù)方面的進步，蔚來和理想在技術(shù)方面的進步同樣不可小覷。比如蔚來ET5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的半固態(tài)激光雷達和全新的密度更大的固態(tài)電池包，而理想則是啟用了第二代增程結(jié)構(gòu)，新車換裝了1.5T四缸發(fā)動機，在HVN和熱效率方面都有更好的表現(xiàn)，可以看得出來三者的進步都還是挺大的。新的一年，它們打得越狠，作為消費者收益才更多，所以我們不妨靜觀其變吧。