【太平洋汽車網(wǎng)】k2輪轂是鋁合金材質的，采用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　K2就是個樣子貨，除了外觀好看，其他基本沒有可買的價值。輪胎才175寬的，車重才1噸，變速箱自動擋款的才4AT。買低配的更寒酸。另外韓系車的質量控制水平，比日德還是差不少的。起亞K系列小毛病也比較多?；旧蠌暮诵牟考推囆阅苌现v，也就相當于奇瑞風云2的水平。實話說不推薦買這個車，畢竟安全性、經(jīng)濟性都不行。如果想要個質量控制好的、品牌美譽度高的，不如選POLO，嘉年華等德美系車。如果講究實惠的話，還不如選國產(chǎn)車。同樣的價格可以買到奇瑞A3等車。10萬以下的車型，合資對比國產(chǎn)沒有什么優(yōu)勢，質量控制上差距也不是那么明顯。比如奇瑞A3跟K2價格差不多，自動版人家是CVT的，比4AT好太多，車重是1.35噸，而且ESP等都是標配，安全性能高太多，都不是一個級別的。懸掛上A3是獨立懸掛，K2才是半獨立懸掛，操控的感覺都是本質不同。其實韓國的車大多數(shù)也是沒有什么太高的核心技術，比國產(chǎn)車好不了太多?，F(xiàn)在也就是靠價格和外觀，再頂個合資的名頭打市場。看看中級車市場掉價最快的往往都是韓系車。幾年前都是低劣低質的代名詞。也是搞低價傾銷占領市場的。所以10萬以下的車，我基本是不推薦合資，特別是韓系車的。畢竟買車要么圖個品牌美譽度，要么圖個性能高配置。而買K2，配置上向美德等車系看齊，弄個拖拉機車的參數(shù)。而品牌上又跟國產(chǎn)差不多，毛病還不少。外觀上，雖然看上去動感一點，但是和奇瑞A3等同價國產(chǎn)車一比，那單薄的車輪，脆弱的車身，就讓人感覺是劣質低端。結果一個好都落不住。你說花這個錢圖個啥。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）