【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】17款邁銳寶擺臂材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時(shí)能有效緩沖汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。

　　邁銳寶（參數(shù)|圖片）從上一代開(kāi)始擎哥就接觸了一段刻骨銘心的時(shí)間，陪著擎哥在醫(yī)院通宵達(dá)旦的看病。其舒服的懸架面對(duì)廣州道路的“炮彈坑”毫無(wú)畏懼，依然能讓擎哥安心游走。同時(shí)邁銳寶的高速穩(wěn)定性更令擎哥深深?lèi)?ài)上這種高速穩(wěn)定性表現(xiàn)。總之邁銳寶給擎哥非常深刻的印象。

　　就在擎哥向周?chē)H戚朋友推薦B級(jí)（參數(shù)|圖片）車(chē)，除了雅閣（參數(shù)|圖片）、凱美瑞外，更加樂(lè)意推薦邁銳寶。同時(shí)邁銳寶XL（參數(shù)|圖片）上市了，雖然樣子各花入眼，有人彈有人贊，邁銳寶XL也換了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不變，油耗更低，百公里油耗僅為6升，當(dāng)然這也是理想狀態(tài)下的。邁銳寶XL一切都是那么美好。但自從擎哥看到了邁銳寶XL親自承認(rèn)……他認(rèn)為自己還是“處”的，這美好都破碎了。

　　擎哥前不久第四代發(fā)現(xiàn)（參數(shù)|圖片）邁銳寶XL前懸架下擺臂采用的是雙層鋼板沖壓焊接的材質(zhì)，稍微有些失望，畢竟上一代的邁銳寶前懸架下擺臂是鋁合金的嘛，與此同時(shí)邁銳寶XL比上一代車(chē)型減重高達(dá)120kg，嗯這就可以彌補(bǔ)下擺臂不是用鋁合金的缺陷了。這也沒(méi)啥事的。

　　然而，擎哥發(fā)現(xiàn)了后懸架的下擺臂有點(diǎn)點(diǎn)異常，肉眼看上去非常像鋁合金材質(zhì)，顏色非常像鋁合金，但手摸上去卻沒(méi)有鋁合金的光滑，甚至尺寸都沒(méi)有一般鋁合金的粗壯，而且還有很多孔。這一點(diǎn)引起了擎哥的高度懷疑，究竟這是啥材質(zhì)。工程師在一旁當(dāng)然抓住來(lái)問(wèn)問(wèn)，問(wèn)到底是否鋁合金，工程師給予了否定的回答。一開(kāi)始擎哥還是懷疑自己是否聽(tīng)出，不斷回憶車(chē)架文章、YYP的視頻，他們都說(shuō)是鋁合金的，不能是鋼的呀。全部媒體只有pcauto的底盤(pán)視頻解析是鋼，而且還是有涂層的鋼。這一點(diǎn)當(dāng)時(shí)深深迷惑了擎哥了，工程師是不是吃錯(cuò)藥呀。

　　于是擎哥在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)答會(huì)上，再次提問(wèn)工程師下擺臂究竟是用啥材質(zhì)。工程師對(duì)于擎哥這樣子的提問(wèn)似乎沒(méi)有太多的準(zhǔn)備，工程師猶豫了一下，用兜圈的回答方式，說(shuō)到有涂層的銀色下擺臂和上連桿是鋁的，“鋁”還說(shuō)得特別小聲。

　　2：33 邁銳寶xl 來(lái)自引擎擎哥頓時(shí)明白怎么一回事，心里非常憤怒。問(wèn)答會(huì)結(jié)束后馬上拿一塊磁鐵，竟然可以吸住后懸架的下擺臂了，擎哥一頓心涼。

　　其實(shí)擎哥開(kāi)著邁銳寶XL，發(fā)現(xiàn)操縱穩(wěn)定性、舒適性，乃至高速去到200km/h表現(xiàn)非常好。擎哥也非常喜歡這種感覺(jué)。同時(shí)邁銳寶XL面對(duì)路面的彈跳也處理得非常好。這一點(diǎn)似乎與下擺臂用啥材質(zhì)沒(méi)有太大的關(guān)系，關(guān)鍵是調(diào)教。調(diào)教得好，沒(méi)人介意是否是鋁合金的。

　　擎哥痛心的是作為一家國(guó)際企業(yè)，通用汽車(chē)竟然公開(kāi)說(shuō)謊，不承認(rèn)事實(shí)，這一點(diǎn)下擺臂偷龍轉(zhuǎn)鳳鋼質(zhì)裝鋁合金，不僅出現(xiàn)邁銳寶XL身上，別克的新君越也是如此，呵呵呵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）