標(biāo)致408 參考價(jià)：10.57萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3911條)

所謂“勝者為王，敗者為敵”，是中國古代流傳至今的一句古話。古語是說，在政權(quán)的爭(zhēng)奪中，勝利是合法的，稱之為帝王；失敗的就是非法的，就叫土匪。其實(shí)汽車圈也是如此。好車可以憑借各方面的優(yōu)勢(shì)成為王者，拿一時(shí)的成功不吃飯的玩家最終會(huì)成為輸家。東風(fēng)標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于王者。標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款緊湊型轎車。當(dāng)時(shí)的主流緊湊型車市場(chǎng)選擇并不多。東風(fēng)標(biāo)致沐浴在春風(fēng)，曾經(jīng)獲得了非常驚人的銷量。歷經(jīng)8年磨礪，全新的東風(fēng)標(biāo)致408來到了我們身邊。那么，它能否延續(xù)老大哥上一代車型的優(yōu)異表現(xiàn)呢？要花多少錢？下面網(wǎng)友就跟我們預(yù)測(cè)的非官方指導(dǎo)價(jià)吧！(我們自己猜的！全新東風(fēng)標(biāo)致408有哪些亮點(diǎn)？

說起法國車，你首先會(huì)想到什么？對(duì)，就是那種優(yōu)雅浪漫的感覺。全新東風(fēng)標(biāo)致408也是如此。新車將原有的三橫幅式進(jìn)氣格柵改成了更加醒目的格子格柵。這樣的設(shè)計(jì)也讓車頭更加家族化，更有辨識(shí)度。此外，新車前保險(xiǎn)杠還配備了黑色裝飾條和兩側(cè)的風(fēng)道，使得整個(gè)前臉看起來更加精致，同時(shí)運(yùn)動(dòng)感也不缺席。這種設(shè)計(jì)手法是法國人最擅長的。值得一提的是，新車此次對(duì)車輛的前后燈組進(jìn)行了升級(jí)。LED點(diǎn)狀光帶日間行車燈搭配犀利的大燈組，精致且更符合車輛的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

沉穩(wěn)大氣與法式浪漫的結(jié)合，在全新東風(fēng)標(biāo)致408上恰到好處。優(yōu)雅動(dòng)感的造型和全新設(shè)計(jì)的后尾燈勾勒出置身埃菲爾鐵塔的感覺。同時(shí)，整個(gè)側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)，17寸雙色鋁合金輪圈造型，以及兩側(cè)的排氣設(shè)計(jì)，都為這款車增添了十足的運(yùn)動(dòng)感，符合車輛的定位，也將它的運(yùn)動(dòng)性和優(yōu)雅性展現(xiàn)的淋漓盡致。年輕，運(yùn)動(dòng)，細(xì)節(jié)上充滿法式優(yōu)雅和浪漫！

什么是人氣？時(shí)尚永遠(yuǎn)是暫時(shí)的，一個(gè)東西不可能一直被大眾所喜愛和接受。汽車也是如此。之前緊湊型車流行沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。雖然他們把自己定位為緊湊型車，但還是有著他們b級(jí)車大哥一樣的沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)，于是每輛緊湊型車都變得越來越長，越來越商業(yè)化。近年來，緊湊型車又開始向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格發(fā)展。新東風(fēng)標(biāo)致408并沒有偏離市場(chǎng)主流，但它仍然擁有獨(dú)特的法式浪漫設(shè)計(jì)，這也是事實(shí)。用料老實(shí)，用料得當(dāng)?shù)膬?nèi)飾配色，簡(jiǎn)直就是視覺享受！新車是法系簡(jiǎn)約風(fēng)格，但是功能很全，用料很厚道。同級(jí)誰不服？法務(wù)設(shè)計(jì)師功底深厚。首先，內(nèi)飾的配色營造出一種溫馨沉穩(wěn)的感覺。這種室內(nèi)設(shè)計(jì)可以緩解很多疲勞。下班后，你可以開著它和三五好友去聚會(huì)。在公司老板罵你的時(shí)候，你可以一個(gè)人開著它去山上攻墻角，緩解壓力。這輛車帶給你的不僅僅是那么簡(jiǎn)單的工具，更多的是人和車之間的交流。新車在運(yùn)動(dòng)性和舒適性之間取得了很好的平衡。新車采用了三輻平底方向盤的設(shè)計(jì)。當(dāng)你在三、九點(diǎn)鐘的時(shí)候，你會(huì)覺得方向盤非常貼合駕駛員的手掌。同時(shí)新車的方向盤尺寸也沒有家族式的小，這也讓它看起來更加穩(wěn)重。值得一提的是，新車的儀表盤并沒有采用現(xiàn)在流行的全液晶儀表，而是采用了機(jī)械式儀表，與現(xiàn)款車型幾乎沒有變化。

這種設(shè)計(jì)的好處是車速和轉(zhuǎn)速的知識(shí)更加清晰易懂，周圍還有鍍鉻裝飾，細(xì)節(jié)上體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師良好的設(shè)計(jì)功力。值得一提的是，新車儀表中央行車電腦顯示屏的屏幕清晰度非常高，分工明確，整體視覺效果簡(jiǎn)潔干練?？臻g夠用，卡車大。為什么不買呢？全新東風(fēng)標(biāo)致408長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)明顯。這種“積極”和“由大到小”的策略確實(shí)能給新車帶來更好的空間體驗(yàn)。這種先天優(yōu)勢(shì)可能正是消費(fèi)者最看重的。新車第二排腿部空間最高可達(dá)830mm，1445mm的寬敞橫向空間和充裕的腿部空間進(jìn)一步提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，新車后排座椅也采用了前低后高的影院式設(shè)計(jì)，讓后排乘客更直觀地看到前方路況。全新東風(fēng)標(biāo)致408有哪些亮點(diǎn)！同級(jí)最強(qiáng)三缸屬于我/我是歐洲獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)！動(dòng)力方面，新款東風(fēng)標(biāo)致408將繼續(xù)搭載1.2T三缸和1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)和寶馬集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它連續(xù)八年(2007 -2014年)獲得“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)，并應(yīng)用于所有PSA平臺(tái)車型以及寶馬的3系、1系和MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型。發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪雙渦管技術(shù)，最大功率123kW(167Ps)/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自日本愛信的6速手自一體變速箱。另外，1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是重點(diǎn)。擁有200Bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，排量1.199L，缸內(nèi)行程75mm90.5mm，壓縮比9.5，最大功率100kW(136Ps)，峰值扭矩230Nm。它的乘坐舒適性和對(duì)抖動(dòng)的抑制可以說是同級(jí)中最好的。230THP發(fā)動(dòng)機(jī)獲得歐洲大獎(jiǎng)，實(shí)力不容小覷！我的獲獎(jiǎng)證書，請(qǐng)各位卡友過目！值得一提的是，這款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)連續(xù)四年(2015-2018)獲得該排量級(jí)別的“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，享受領(lǐng)先同級(jí)的高動(dòng)力效率。此外，新車標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停技術(shù)，可優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，降低怠速時(shí)的噪音和抖動(dòng)，使整車靜音效果更佳，提升駕駛舒適性。

城市路段節(jié)油10%-15%。同時(shí)，新車具有多項(xiàng)領(lǐng)先的技術(shù)進(jìn)行加持，具有低慣量渦輪、創(chuàng)新無聲平衡軸、DVVT技術(shù)、葉片式可變排量電控機(jī)油泵，同時(shí)它還具有先進(jìn)的熱量管理，這些都讓全新東風(fēng)標(biāo)致408的硬件實(shí)力位居榜首，可以說是同級(jí)當(dāng)中最為優(yōu)秀的！其它選手感覺到壓力了嗎?。。。?p>與其他的THP發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用了缸內(nèi)直噴、DVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、全鋁機(jī)身、渦輪增壓等技術(shù)。在數(shù)據(jù)上，這款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量小，但其最大功率和峰值扭矩的數(shù)據(jù)都相當(dāng)出色，尤其是其扭矩已經(jīng)超過了絕大部分2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)。單看數(shù)據(jù)的話，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)絕不僅僅是取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那么簡(jiǎn)單。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在傳統(tǒng)的印象中，很難做到比較平順，尤其是低速工況下會(huì)有較為明顯的抖動(dòng)。為了讓這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為平順，PSA的工程師做了不少針對(duì)性設(shè)計(jì)，比如降低活塞的質(zhì)量，這樣可以改變往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性，減少因?yàn)椴黄胶膺\(yùn)動(dòng)造成的抖動(dòng)。此外，平衡軸、雙質(zhì)量飛輪都加入陣營，盡量抵消抖動(dòng)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH表現(xiàn)。

棄惡從良，一改法系車的反人類設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間非常豐富！

全新東風(fēng)標(biāo)致408唯一不是“很法系”的地方就在于車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)置，人們一直以來對(duì)法系車的儲(chǔ)物以及旋鈕的設(shè)置都是覺得很“反人類”，但是全新東風(fēng)標(biāo)致408一改人們的槽點(diǎn)，設(shè)計(jì)師下了很大的功夫，將各種細(xì)碎的空間得到了整合，將空間最大化的進(jìn)行利用，見縫插針的設(shè)計(jì)了不少儲(chǔ)物格和杯架/座，這就為使前/后排乘客的隨身物品以及雜物水瓶等物品都能找到合理的位置安放，同時(shí)這也看出了新車更加的迎合我們中國消費(fèi)者的使用場(chǎng)景。

同級(jí)最強(qiáng)三缸非我莫屬！

全新東風(fēng)標(biāo)致408會(huì)有幾款車型？

全新東風(fēng)標(biāo)致408共提供1.2T、1.6T兩種動(dòng)力，因此在車型數(shù)量上應(yīng)該不會(huì)少于上一代車型。上一代車型的先期版本也是提供了三種動(dòng)力，推出了6款車型，以此為例，我們猜想全新東風(fēng)標(biāo)致408此次也屬于這一代車型的先期版本，也有望推出6款車型，甚至?xí)唷哪壳暗牡弥南砜矗?.2T車型不管是從動(dòng)力上還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，未來小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)，所以1.2T車型應(yīng)為最走量的產(chǎn)品，而且1.2T車型的配置以及外觀與1.6T車型基本沒有區(qū)別，所以也將進(jìn)一步提升家族的銷量。此外，由于新車將1.8L排量進(jìn)行了取消，所以1.2T車型的入門價(jià)格將有望進(jìn)一步下探。

2018款標(biāo)致408售價(jià)車型售價(jià)（萬元）230THP 手動(dòng)豪華版13.97230THP 自動(dòng)豪華版15.17350THP 自動(dòng)豪華版16.17350THP 自動(dòng)至尊版18.971.8L 手動(dòng)領(lǐng)先版12.971.8L 自動(dòng)豪華版14.97汽車網(wǎng)制表

編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款東風(fēng)標(biāo)致408在法系家族中的銷量無人可以撼動(dòng)，但實(shí)際這款車也有自己的劣勢(shì)。全新東風(fēng)標(biāo)致408把這些不足逐漸填補(bǔ)上了，不管是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、與生俱來的跨級(jí)車身尺寸、都可以提供更加良好的乘坐以及駕乘體驗(yàn)。未來這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，像全新東風(fēng)標(biāo)致408這種具有法式風(fēng)情的新車，不妨是一個(gè)非常好的選擇！