【太平洋汽車網(wǎng)】英朗后獨立懸架是高強(qiáng)度鑄鐵材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸架是因為該材質(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　會比夏利的后獨立懸掛便宜么？道理簡單，只要不裝糊涂、掰掰腳丫子都想得明白！買菜思域用多連桿，而它大哥TYPE R當(dāng)年卻用扭力梁刷爆紐北，哪個更值錢，智者見智吧，名字可以一樣、但內(nèi)涵各不相同！其實，從這輛車也可以看出，有人機(jī)械地把獨立懸掛看成高檔，非獨立懸掛看成低檔，其實是對車不了解，只能采用簡單符號化汽車標(biāo)識。而實情是，獨立懸掛和非獨立懸掛，僅僅對同一個車子。

　　英朗雙連桿懸掛，也就所謂筷子懸掛。威朗扭力梁加強(qiáng)型瓦特連桿，底盤全鋁副車架，在緊湊級別里底盤算用心的了，舒適性比真正連桿也差不多少，乘坐時感受不出來，但是你能感受到威朗比英朗穩(wěn)，新英朗和威朗其實都是別克某些車型的延續(xù)，新英朗雖然叫英朗，但使用的底盤懸掛系統(tǒng)是和老款別克凱越類似的，后輪獨立懸掛也是比較低級的兩連桿懸掛系統(tǒng)，這個獨立懸掛形式確實含金量不高，性能也比較一般。

　　英朗和威朗的前懸架結(jié)構(gòu)均為麥弗遜式獨立懸架，后懸架部分英朗為【多連桿獨立懸架】，威朗為【扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸架】。從結(jié)構(gòu)來說，兩者談不上明顯孰優(yōu)孰劣。調(diào)校上，英朗懸架整體以偏舒適為取向，僅僅是最大程度上保證其舒適性，以及操縱性，他和四連桿或者五連桿獨立懸架相比，在舒適性和操縱性上也有不小的差距。

　　但是只要開過法系車的朋友都知道，懸架形式并不等于行駛質(zhì)感，法系車俗稱的板車懸架，卻完爆同價位的獨立懸架。這就是調(diào)教的差距，而且英朗和威朗的懸架還不止調(diào)教那么簡單。隔音，內(nèi)飾用料等。各有千秋，主要還是看錢袋子，別克君威君越肯定比英朗威朗強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）