【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯支持carplay，carplay的作用：通過iOS系統(tǒng)與汽車儀表盤系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，在iPhone應(yīng)用和汽車數(shù)字系統(tǒng)之間搭建起一座橋梁，可以更加輕松地控制汽車。

　　顯然全進(jìn)口的品質(zhì)、精細(xì)的做工、出色的混動(dòng)是車主們所看重的，不過在配置方面，有一點(diǎn)確實(shí)讓人相當(dāng)困惑，那就是：在車機(jī)互聯(lián)和Carplay方面，似乎雷克薩斯一直落后市場。

　　自家缺乏車機(jī)系統(tǒng)，多年自研表現(xiàn)堪憂實(shí)際上，不只是雷克薩斯，豐田系的產(chǎn)品在車機(jī)方面表現(xiàn)同樣相當(dāng)落后。

　　海外版車型也直到2019年才開始跟進(jìn)Carplay等功能，而像一些主流的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，在豐田車上幾乎成為一種奢侈。

　　導(dǎo)致這種情況的一個(gè)原因，還在于豐田自家缺乏車機(jī)系統(tǒng)，此前又不肯向谷歌和蘋果妥協(xié)，最終在市場中處于被動(dòng)地位。

　　包括雷克薩斯在內(nèi)，豐田集團(tuán)也并非對缺乏Carplay的情況毫無波動(dòng)。

　　早在2014年，豐田就曾和蘋果達(dá)成協(xié)議，但或許是因?yàn)閼?zhàn)略考量，隨后豐田宣布采用自家平臺(tái)。

　　還試圖聯(lián)手福特和Livio開發(fā)新的車機(jī)系統(tǒng)。

　　不過隨著Carplay和Android Auto的普及，似乎豐田所謂的“車機(jī)”戰(zhàn)略已經(jīng)趨于劣勢。

　　出于成本控制需求，國內(nèi)簡配意圖明顯而豐田和雷克薩斯之所以遲遲不上Carplay和Android Auto，很大原因是出于成本控制。

　　作為全球名列前茅的汽車制造商之一，豐田之所以能夠有現(xiàn)在的市場地位和高可靠性，靠的正是多年來對成本和質(zhì)量的權(quán)衡。

　　減少這一配置，不僅可以為自家的車機(jī)發(fā)展騰出時(shí)間，同時(shí)還有利于降低成本。

　　不過隨著全球消費(fèi)者的需求上漲，現(xiàn)如今豐田已經(jīng)開始在海外市場增加Carplay配置。

　　雷克薩斯，看重的多是可靠性、口碑和保值率，至于Carplay這種非決定性功能就顯得可有可無，即便簡配也不影響使用，何況國內(nèi)后市場改裝還相當(dāng)發(fā)達(dá)，這也為豐田提供了一個(gè)簡配的理由。

　　豐田正在逐漸普及，當(dāng)下車機(jī)仍需提升隨著北美、日本等市場正在普及，或許在部分車型改款后，國內(nèi)的豐田和雷克薩斯有望增加Carplay和Android Auto等配置。

　　如果市場能夠給到一些壓力和反饋，那必然能夠讓主機(jī)廠有所認(rèn)識(shí)。

　　不過在電子產(chǎn)品科技突飛猛進(jìn)的當(dāng)下，靠線連接的Carplay和Android Auto等也已經(jīng)不算超前。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）