【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】11款科魯茲懸掛材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的懸掛是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸掛強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　之前我們?cè)诮榻B前輪拱護(hù)板的時(shí)候賣(mài)了個(gè)關(guān)子，現(xiàn)在繼續(xù)這個(gè)話(huà)題。在前輪拱中，新科魯茲使用了玻璃纖維材質(zhì)的軟質(zhì)護(hù)板，而新明銳則使用普通樹(shù)脂護(hù)板。然后到了后輪拱這里，兩車(chē)出現(xiàn)了完全相反地選擇，即新科魯茲的后輪拱護(hù)板為樹(shù)脂材質(zhì)，新明銳為玻璃纖維材質(zhì)。由于玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板的隔音效果更勝一籌，這是不是從一方面說(shuō)明了兩車(chē)對(duì)于前后排乘客的不同傾向性呢？

　　從后部底盤(pán)的對(duì)比可以看出，盡管同為扭轉(zhuǎn)梁式后懸架，但是科魯茲對(duì)于運(yùn)動(dòng)的訴求依舊要?jiǎng)龠^(guò)新明銳。瓦特連桿和后置式蓄電池體現(xiàn)出新科魯茲對(duì)于操控性的追求，相對(duì)而言后排隔音似乎就沒(méi)那么重要了。新明銳采用了全新的MQB平臺(tái)的扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，但整個(gè)后懸架沒(méi)有太多亮點(diǎn)，追求的依然是簡(jiǎn)單實(shí)用，同時(shí)在隔音方面對(duì)于后排乘客也剛更重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）