【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪的后懸架材質(zhì)是鋁合金。后懸架是雙層沖壓件，采用鋼制材料，質(zhì)量比較好，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

　　比亞迪漢的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架和麥弗遜懸架基本都是比較經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架。懸架功能作用是連接車身與車輪的，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的。

　　汽車上的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種。

　　獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

　　非獨(dú)立懸架包含扭力梁懸架，整體橋懸架。

　　麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是由一個L型調(diào)節(jié)臂組成的。

　　多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

　　多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力。

　　抓地力提高了，汽車的操控性和乘座舒適性也可能會提高。

　　雙叉臂懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。

　　雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　有非常多豪華汽車和超跑基本都會使用雙叉臂獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）