對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是東南DX7（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　東南DX7前臉設(shè)計較為干凈，多邊形格柵采用了黑色飾物修飾，整體看上去非常干凈。

　　東南DX7車尾呈現(xiàn)出平和的設(shè)計風(fēng)格，配合銀色飾條，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

　　東南DX7內(nèi)飾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，雖不華麗，但十分耐看。

　　東南DX7配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩215?！っ?，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，東南DX7后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。再看下配置，東南DX7標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

東南DX7?2017款 1.5T 手動白騎飾底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.5T 手動白騎飾針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiaofei1320說道：“方向盤的力度比較輕，和運動型車的調(diào)教還是有很大區(qū)別的，開起來并沒有太多的感覺。剎車很軟，雖然踩剎車的距離很短，但是在平時開車的時候，必須要把剎車踩得更深才能感覺到剎車的力量。”

網(wǎng)友@lurenjia198628說道：“論動力，跟我之前的DX3手動擋比起來，簡直就是天壤之別。我的DX3最大功率是88馬力，最大扭矩是143。無論是超車還是爬坡，都會讓人感覺到動力不足。而DX7星躍則完全滿足了我的動力需求，145馬力，197馬力，超車還不是手到擒來。還有一種強烈的推背感。爬山路一點都不費勁，動力十足?！?/p>

網(wǎng)友@afdghtr說道：“方向盤是電動的，感覺還不錯，低速的時候很省力，換擋的時候很順暢，沒有頓挫，以前開其他車的時候，頓挫的感覺還不錯，缺點就是太大了，不太靈活，尤其是在外面停車的時候，不太方便，不過這輛車的離地間隙比較大，通過性也不錯，平時在坑洼的路面上也不用擔(dān)心磕磕碰碰?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）