【太平洋汽車網(wǎng)】朗動(dòng)副車架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的副車架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的副車架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　新朗逸與朗動(dòng)前懸掛對(duì)比上海大眾新朗逸和北京現(xiàn)代朗東，這兩款車的名字聽起來就像是幾代人的兄弟。現(xiàn)實(shí)中，他們也處于最激烈的緊湊型家用車市場(chǎng)。名字差不多，內(nèi)功怎么樣？通過這一期的底盤分析文章讓他們有一個(gè)大的競(jìng)爭(zhēng)！

　　●新款朗逸和朗朗前懸架對(duì)比朗逸和朗東的前懸架都是麥弗遜式的，兩車的懸架控制部件和各個(gè)部件的布局基本相似，副車架都是H型。不同的是，新款朗逸防側(cè)傾桿通過連桿連接在下控制臂上，繞過半軸，擺動(dòng)防側(cè)傾桿通過連桿固定在減震機(jī)構(gòu)上。這種安排主要是空之間不同的設(shè)計(jì)思路，沒有優(yōu)劣之分。

　　●防側(cè)傾桿的直徑新款朗逸和朗東副車架都是H型，但新款朗逸在發(fā)動(dòng)機(jī)下方配備了護(hù)板，可以在車輛觸底時(shí)起到保護(hù)作用。不過美中不足的是，護(hù)板上沒有明顯的擾動(dòng)細(xì)節(jié)。朗東沒有配備護(hù)板，但在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼和油底殼的細(xì)節(jié)上有湍流設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新款朗逸采用機(jī)械液壓動(dòng)力，朗朗采用電動(dòng)動(dòng)力。朗朗電機(jī)的安裝位置與普通轉(zhuǎn)向器不同，電機(jī)直接安裝在轉(zhuǎn)向柱上。無論是操作的方便性還是經(jīng)濟(jì)性，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的機(jī)械液壓系統(tǒng)。但郎朗電動(dòng)助力系統(tǒng)模擬的轉(zhuǎn)向力真實(shí)程度仍有待提高。問題在于車輛轉(zhuǎn)向正確方向的過程。顯然，這種感覺不是懸架結(jié)構(gòu)所呈現(xiàn)的，轉(zhuǎn)向馬達(dá)在其中下了很大的功夫。

　　新款朗逸和朗朗的前輪拱內(nèi)側(cè)配備了塑料護(hù)板，車身外露部分進(jìn)行了密封處理。不同的是，朗朗只在材料之間的拼接部位涂密封膠，而新款朗逸則廣泛涂密封膠。

　　新朗逸與朗動(dòng)后懸掛及細(xì)節(jié)對(duì)比●新款朗逸和朗朗后懸架對(duì)比朗逸和朗東的后懸架均采用縱臂扭力梁后懸架。而且減震機(jī)構(gòu)采用了減震筒和彈簧分離的結(jié)構(gòu)，這樣的布局有利于車內(nèi)的優(yōu)化空。對(duì)于兩款不以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的家用車，縱臂扭力梁后懸架完全可以應(yīng)付日常駕駛。

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　　●新款朗逸和朗東備胎及細(xì)節(jié)對(duì)比●備胎●其他細(xì)節(jié)全文摘要：雖然兩款產(chǎn)品在緊湊型家用車市場(chǎng)的懸架類型大體相似，但不同的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和不同的細(xì)節(jié)處理方式，帶給他們截然不同的駕駛體驗(yàn)。你更喜歡“韓國泡菜”還是“香腸”？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）