【太平洋汽車網(wǎng)】速騰朗逸油箱材質(zhì)是工業(yè)塑料。汽車油箱主要就是金屬和非金屬。金屬的一般就是鐵的，但金屬油箱現(xiàn)在基本被淘汰了，也就少部分車還在用。而現(xiàn)在基本都是塑料的，塑料當然也分好壞N多種。

　　這輛大眾寶來（參數(shù)|圖片）的底盤情況如何，與速騰（參數(shù)|圖片）和朗逸（參數(shù)|圖片）相比有何不同？今天就來聊一聊。

　　x底盤平整這輛寶來畢竟還有德系車的底子，所以底盤平整度沒什么問題，發(fā)動機護板和兩側(cè)護板齊全。

　　這臺EA211發(fā)動機的油底殼是鋁合金材質(zhì)，前方還沒有橫梁保護，容易受到磕碰，而且修起來可不便宜。

　　排氣管隔熱整段做得相當不錯，比較完整。

　　底盤中央有一根加強梁。

　　底盤兩側(cè)護板雖然比較齊整，但并沒有延伸到油箱，進行有效的保護。

　　我們這輛準新車的底盤螺栓和半軸外球籠罩，已經(jīng)出現(xiàn)了生銹跡象，甚至還出現(xiàn)了滲油。

　　前懸架麥弗遜這輛新的大眾寶來更換成了MQB平臺，前副車架與速騰、朗逸基本相同，都是一體式結(jié)構(gòu)。

　　前懸是常見的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下擺臂是最簡單的單層沖壓鋼板，也是目前大眾MQB平臺下的標準用料，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)也是廉價的鑄鐵材質(zhì)。

　　后懸架扭力梁后懸為最便宜的單片扭力梁結(jié)構(gòu)，與朗逸保持一致，而速騰則是更高級的多連桿。

　　這種單層扭力梁是開放式結(jié)構(gòu)，帶有降低扭力的打孔，扭力梁中沒有加強穩(wěn)定桿，是最簡單廉價的一種扭力梁。

　　速騰則是標準的三橫一縱四連桿懸架結(jié)構(gòu)。

　　總結(jié)最基礎(chǔ)的大眾這輛大眾寶來的底盤已經(jīng)從原先的PQ34平臺換成了MQB平臺，整體的做工用料變成了“標準大眾”。單層鋼板下擺臂，單層鋼板扭力梁，一切都是最簡單最基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，沒有一個富裕的零件，而且底盤部分生銹，還有明顯的的滲油跡象。這輛曾經(jīng)的“駕駛者之車”，已經(jīng)成為了與朗逸一樣的中國特供車，明顯低于速騰。

　　那么關(guān)于這輛車的內(nèi)飾部分情況又會是如何呢？我們還是請各位繼續(xù)關(guān)注我們后續(xù)的拆車內(nèi)容吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）