騰勢(shì)D9 參考價(jià)：33.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(9條)

2022年5月16日晚，騰勢(shì)D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式開(kāi)啟預(yù)售，新車定位豪華MPV，提供50km與190km兩個(gè)純電續(xù)航版本；EV版本2款配置，CLTC工況最大續(xù)航600km以上。

另外，今晚還公布了騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）D9四座的特殊版本，稱為創(chuàng)始版，僅有99個(gè)名額，預(yù)售價(jià)66萬(wàn)元。

值得注意的是，騰勢(shì)品牌接下來(lái)一年會(huì)發(fā)布三款新車，并且未來(lái)將陸續(xù)發(fā)布D、E、N、Z、A五大車系的多款新車。

預(yù)售當(dāng)晚，騰勢(shì)還提供訂金、置換、禮贈(zèng)、用車四大好禮，想要訂車的用戶得趕緊留意一下了。

小編留意到一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)，發(fā)布會(huì)上騰勢(shì)官方表示 D9 將成為全球首個(gè)定制游戲車，其方向盤在玩游戲的時(shí)候可以和車輪脫開(kāi)，完全解耦，這一點(diǎn)還是挺神奇的。關(guān)于騰勢(shì)品牌

今晚騰勢(shì)品牌發(fā)布會(huì)暨D9預(yù)售正式開(kāi)啟。在發(fā)布會(huì)上，王傳福表示騰勢(shì)會(huì)在接下來(lái)一年發(fā)布三款新車，在未來(lái)幾年騰勢(shì)會(huì)發(fā)布多個(gè)車型，新車分為D、E、N、Z、A五大車系，并且這新車型將基于DM-i與DM-p平臺(tái)，騰勢(shì)將發(fā)布全新駕駛輔助系統(tǒng)

騰勢(shì)會(huì)在全新的直營(yíng)渠道銷售，今年會(huì)在全國(guó) 68 個(gè)城市開(kāi) 200 家店，這樣的銷售網(wǎng)絡(luò)鋪開(kāi)速度非?？捎^了。快速認(rèn)識(shí)騰勢(shì)D9

D9是騰勢(shì)首款MPV，也是比亞迪“掌權(quán)”之后推出的首款車型，亮點(diǎn)很多。

新車采用全新的π-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有5種車身顏色，分別為晨光金、皓日白、晌雅藍(lán)、蒼霽灰，凝夜黑，視覺(jué)效果非常有范兒。

前臉通過(guò)延展至兩側(cè)大燈的鍍鉻條以及兩側(cè)粗壯的“C”字形飾條，組合成“π”字。而EV版車型，中網(wǎng)采用了大量豎狀飾條加上亮黑色飾板組合成的全封閉夸張“瀑布”前臉，整體視覺(jué)沖擊感相比DM版車型強(qiáng)；DM-i版本中網(wǎng)內(nèi)部則采用碩大的鉆石切割設(shè)計(jì)，前大燈與中網(wǎng)相融合。

車身側(cè)面則采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV布局，整車長(zhǎng)度為5250mm，軸距為3110mm。

腰線線條極為流暢，官方命名為流星軌跡的腰線，并且從車頭貫穿至尾部，最后于車尾下方與車體融合，勾勒側(cè)身更豐富的層次。

車尾搭載的時(shí)空穿梭星羽尾燈，采用的也是時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的箭羽造型，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式生命座艙設(shè)計(jì)，搭配雙幅式方向盤，這是高端車型慣用的設(shè)計(jì)。

新車在中控臺(tái)下方進(jìn)行了掏空處理，提供更多的儲(chǔ)物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質(zhì)方面采用木紋飾板與大量的皮質(zhì)材料，整體也十分高級(jí)。

新車采用2+2+3的7座布局，第二排采用兩張獨(dú)立座椅，Nappa真皮配合打孔面料與縫線走勢(shì)，不僅營(yíng)造出不俗的豪華感，也在很好地照顧了舒適性。

得益于3100mm的軸距，新車內(nèi)部也擁有足夠大的駕乘空間，第二排座椅還擁有著1080mm超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌，空間靈活性更高。而在座椅扶手箱還配備了扶手屏，可以用于控制座椅、空調(diào)以及多媒體等方面。在座椅兩邊外側(cè)儲(chǔ)物格中，還配了了手機(jī)無(wú)線快充面板。

在高配車型上，將配備有后排屏幕，而且全車儀表盤、中控屏幕、扶手屏加上用戶使用的手機(jī)七個(gè)屏幕，還能實(shí)現(xiàn)七屏互聯(lián)。

新車的第三排號(hào)稱無(wú)差別對(duì)待，除屏幕外，例如獨(dú)立USB充電口、杯架、手機(jī)無(wú)線充電，出風(fēng)口等配置也都具備，氛圍燈甚至延續(xù)至第三排座椅處，符合其高端定位。

而動(dòng)力方面，騰勢(shì)D9搭載了DM-i混動(dòng)、純電兩種動(dòng)力總成。

其中DM-i細(xì)分兩個(gè)版本，分別是190km續(xù)航以及50km純電續(xù)航，快充功率峰值為80kW。50km續(xù)航版虧電油耗5.9L/100km，190km版因?yàn)殡姵馗蟾?，所以虧電油?.2L/100km。NEDC工況下，最大綜合續(xù)航可達(dá)到1040km，而EV版的動(dòng)力系統(tǒng)則基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，搭載8合1電機(jī)、熱泵空調(diào)以及刀片電池，CLTC工況最長(zhǎng)續(xù)航630km。最大充電功率166kW。

底盤部分還配備DiSus-C智能阻尼懸架，能根據(jù)路況自動(dòng)匹配阻尼，能有效抑制側(cè)傾/點(diǎn)頭，而且還由前奔馳底盤專家調(diào)校。

為了方便感興趣的用戶，小編先講整車的重點(diǎn)信息羅列如下1. 新車采用2+2+3七座布局，二排獨(dú)立座椅、甚至三排座椅配置非常高，靠背/頭枕等等你能想到的所以東西都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)按鈕也整合進(jìn)了扶手小屏幕。同級(jí)最長(zhǎng)的1080mm電動(dòng)滑軌，最大限度利用二排空間。2. 三排坐墊很厚，而且離地間隙高，配置齊備，中后排合計(jì)4個(gè)兒童安全座椅。3. 全系標(biāo)配1.1平方米超大天幕，雙層玻璃能隔絕99%的紫外線。4. 全系標(biāo)配14個(gè)丹拿揚(yáng)聲器，而且由丹拿首席調(diào)音師Bjarke帶隊(duì)，在丹拿精雕細(xì)鑿上千小時(shí)，只為實(shí)現(xiàn)每一排都有殿堂級(jí)歌劇院般的聽(tīng)覺(jué)享受。5. 中控屏尺寸達(dá)到15.6英寸，系統(tǒng)是騰勢(shì)Link，支持5G網(wǎng)絡(luò)，而且底層是安卓系統(tǒng)，可以兼容安卓手機(jī)App。語(yǔ)音系統(tǒng)則支持全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話，一次喚醒，多次交互，有效對(duì)話中斷20s內(nèi)無(wú)需重復(fù)喚醒，全車4音區(qū)識(shí)別。6. 前排的背部（二排的前方）有兩個(gè)12.8英寸頭枕屏幕，這2塊屏幕和中控完全獨(dú)立，內(nèi)置很多常用軟件，而且支持手機(jī)投屏、多屏互動(dòng)（內(nèi)容同步到中控大屏）。騰勢(shì)D9，和誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)？值不值得買？

騰勢(shì)D9的尺寸以及配置優(yōu)勢(shì)非常突出，這體現(xiàn)在兩個(gè)層面。

首先從這次的預(yù)售價(jià)來(lái)看，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手似乎是賽那、別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等高配車型，但是騰勢(shì)D9自身長(zhǎng)度為5250mm，軸距為3110mm，優(yōu)勢(shì)非常明顯，甚至超過(guò)了豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

尺寸上的巨大優(yōu)勢(shì)，也同樣體現(xiàn)在空間上，這就注定D9的駕乘空間天然就有很大優(yōu)勢(shì)，這也是騰勢(shì)D9“無(wú)差別”照顧第三排的底氣所在。

說(shuō)回內(nèi)飾與配置，騰勢(shì)D9的優(yōu)勢(shì)就更為明顯了，例如七屏互動(dòng)、二排/三排無(wú)差別座椅、Nappa真皮座椅等等，配置以及用料都要高出許多。

最后，不可忽視的是D9的動(dòng)力，一般而言MPV受制于車身整備質(zhì)量、造型，油耗往往較高，騰勢(shì)D9同時(shí)提供DM-i與EV車型，算是徹底解決了這個(gè)痛點(diǎn)。

如果你注重燃油經(jīng)濟(jì)性，可以選擇DM-i版本，尤其是50km純電續(xù)航的版本虧電油耗5.9L/100km，這樣的表現(xiàn)要優(yōu)于豐田賽那的雙擎混動(dòng)。

至于平時(shí)在城市使用，注重絕對(duì)靜謐與純電出行的人，又可以選擇e平臺(tái)3.0加持的EV版本。

想要兼而有之？又可以考慮190km純電續(xù)航的DM-i版本，結(jié)合自身使用場(chǎng)景靈活選擇即可。

相信答案已經(jīng)呼之欲出了。

確實(shí)，隨著二孩三孩的全面放開(kāi)，MPV市場(chǎng)的火熱有目共睹，諸如剛剛上市的嵐圖夢(mèng)想家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以及即將到來(lái)的魏牌MVP、紅旗MPV，均瞄準(zhǔn)了中大型豪華MPV市場(chǎng)。

從騰勢(shì)D9來(lái)看，主導(dǎo)權(quán)歸屬比亞迪后，就算戴姆勒僅保留少量“話語(yǔ)權(quán)”，多少在設(shè)計(jì)、豪華感方面亦有很大影響；同理比亞迪也在新能源、動(dòng)力總成、智能化配置等多方面改良騰勢(shì)品牌，因此騰勢(shì)D9產(chǎn)品力極為均衡，并且在豪華氣質(zhì)、配置豐富度、動(dòng)力搭配層面提升巨大，讓騰勢(shì)品牌達(dá)到了一個(gè)新的高度。

這樣來(lái)看，無(wú)論是對(duì)于品牌自身，還是對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)，騰勢(shì)D9都算是“切中要害”，有需求的朋友可以出手了。