【太平洋汽車網(wǎng)】3008有定速巡航，定速巡航按鈕在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　現(xiàn)在汽車工業(yè)電子信息化發(fā)展的很快，越來(lái)越多的電子設(shè)備被裝上了車，這些配置可以盡最大程度的幫助車主減輕駕車的負(fù)擔(dān)，但是一旦出現(xiàn)問(wèn)題，那不僅減輕不了負(fù)擔(dān)，甚至是分分鐘要命的事。

　　在7月28日上午9點(diǎn)多，江西九江市的毛先生在湖北孝感至十堰的福銀高速上，駕駛東風(fēng)標(biāo)致3008以110km的時(shí)速定速巡航，但是突然間發(fā)現(xiàn)定速巡航無(wú)法關(guān)閉，這時(shí)踩剎車處于無(wú)效狀態(tài)，只能以110km的時(shí)速在高速上狂奔了10分鐘。這時(shí)車上二人都大腦嚇得一片空白，先是打電話給了110，然后警察說(shuō)沒(méi)遇到這種情況，之后打電話給4S店的技師緊急求救，掛上空擋后才得以解除定速巡航。

　　之后去到4S店進(jìn)行了故障檢測(cè)，而檢測(cè)結(jié)果很明確，定速巡航確實(shí)存在了異常情況，顯示出了“車輛定速巡航控制 信號(hào)不可靠”的結(jié)果，對(duì)此，廠家表現(xiàn)先換掉定速巡航桿，后續(xù)的問(wèn)題車主還在和廠家溝通。要知道，此次的事件距離上次“3.15”的奔馳定速巡航失靈事件也不久，此次車主好的一點(diǎn)是用手機(jī)拍下了車輛失控的影像，讓我們?cè)賮?lái)回顧一下奔馳事件。

　　3月14號(hào)，焦作的薛先生駕駛奔馳C200L轎車前往成都，中途以120km的時(shí)速定速巡航，突然發(fā)現(xiàn)無(wú)法解除，就這樣以120km的時(shí)速狂奔了1小時(shí)，最后依靠奔馳后臺(tái)操作才得以解除巡航。

　　雖說(shuō)這件事后來(lái)的鑒定結(jié)果顯示車輛是完全沒(méi)有問(wèn)題的，而車主也陷入說(shuō)謊的風(fēng)波中，讓大家捉摸不透，但是至少讓我們意識(shí)到了定速巡航一旦失控的危險(xiǎn)性。

　　同樣的問(wèn)題，短期內(nèi)發(fā)生，已經(jīng)不屬于偶然事件了，這只是我們看見(jiàn)的問(wèn)題，那么沒(méi)有登上熱點(diǎn)的同類事件又有多少呢？那么就說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，此類事件會(huì)發(fā)生，所以大家記住，如果遇到定速巡航無(wú)法關(guān)閉的時(shí)候，一定要觀察好路況的情況下降檔桿撥到N檔，這樣可以使其強(qiáng)行關(guān)閉，切記！

　　總結(jié)我個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在車上越來(lái)越多的電子輔助設(shè)備，確實(shí)從某一方面可以幫助我們減輕駕駛的勞煩程度，但是歸根結(jié)底，這些東西還是電腦控制，就算是正常工作狀態(tài)，它的判斷條件也有限，但一旦出現(xiàn)錯(cuò)亂，就會(huì)變成發(fā)瘋的機(jī)器。

　　所以，并不是電子輔助設(shè)備不好，而是很多車主過(guò)于信賴和依賴它們，電腦和人腦終歸是有區(qū)別的，能少用的時(shí)候盡量少用， 不要讓自己越來(lái)越懶，能自己來(lái)的盡量別讓輔助功能代替，選擇性使用，開車可不是兒戲。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）