【太平洋汽車網(wǎng)】G37有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　G37有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　導(dǎo)讀對(duì)于英菲尼迪G37自動(dòng)駕駛位置這個(gè)問(wèn)題感興趣的朋友應(yīng)該很多，這個(gè)也是目前大家比較關(guān)注的問(wèn)題，那么下面小編就收集了一些英菲尼迪G37自動(dòng)駕……

　　對(duì)于英菲尼迪G37自動(dòng)駕駛位置這個(gè)問(wèn)題感興趣的朋友應(yīng)該很多，這個(gè)也是目前大家比較關(guān)注的問(wèn)題，那么下面小編就收集了一些英菲尼迪G37自動(dòng)駕駛位置相關(guān)的知識(shí)回答，來(lái)分享給大家希望能夠幫助到你哦。

　　1、英菲尼迪G37自動(dòng)駕駛位置G37 Coupe采用第二代英菲尼迪的FM底盤。

　　2、底盤“中前部”的引擎位置安裝緊湊的V6，它位于車的前部，但是盡量向后，使引擎的大部分位于前軸線之后。

　　3、這樣就降低了重心，同時(shí)有助于優(yōu)化前后重量的分配。

　　4、完全獨(dú)立的懸掛采用鋁質(zhì)部件以盡可能減輕重量。

　　5、安裝在前部的雙叉形桿以及安裝在后部輔助框架上的多連桿布局，再配上極其堅(jiān)固的車身，使G37 Coupe的敏捷駕駛特性與潛在的性能實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合。

　　6、各款G37 Coupe都參與電子穩(wěn)定計(jì)劃（ESP），同時(shí)助力型四輪氣動(dòng)盤式制動(dòng)器是標(biāo)準(zhǔn)配置，該制動(dòng)器裝有四通道四傳感器防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配裝置（EBD）和制動(dòng)輔助裝置。

　　7、為了提高制動(dòng)感，G37 Coupe采用：“連桿設(shè)計(jì)”踏板，隨著重力加速度和車速的增加踏板逐步踏死。

　　8、這樣，駕駛員在高速制動(dòng)時(shí)就能對(duì)作用在車上的力有更加直接的感覺，同時(shí)得到增加助力的好處。

　　9、在較低速度，制動(dòng)比較容易，但是得到助力需要?jiǎng)恿D(zhuǎn)向系統(tǒng)為車速感受式，具有雙孔結(jié)構(gòu)，在高速和低速都能提供最佳轉(zhuǎn)向。

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　　0、為了使運(yùn)動(dòng)型G37S滿足更加嚴(yán)格的要求，對(duì)底盤進(jìn)行了一系列更改。

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　　1、主要是增加了四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（4WAS），該系統(tǒng)有助于進(jìn)一步改善駕駛性能，通過(guò)按轉(zhuǎn)向輸入信號(hào)和車速來(lái)改變前轉(zhuǎn)向比和調(diào)整后懸掛的幾何形狀來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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　　2、謝謝親的支持和理解希望可以幫到您祝您一帆風(fēng)順好運(yùn)連連英菲尼迪G37自動(dòng)駕駛位置CAN通信電路， 故障碼U1000好的稍等這個(gè)個(gè)碼常常與其它故障碼一同出現(xiàn)，一般排除好其它的故障碼問(wèn)題后，清除就不再出現(xiàn)。

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　　3、U1000代表通訊類故障碼，出現(xiàn)故障時(shí)檢查通訊網(wǎng)絡(luò)時(shí)候是否正常，通訊網(wǎng)絡(luò)線是否搭鐵或?qū)﹄妷憾搪?、開路、網(wǎng)絡(luò)上的模塊是否都通訊正常，是否摸個(gè)模塊故障導(dǎo)致干擾了網(wǎng)絡(luò)的正常通訊。

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　　4、汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼，一般的故障碼都是傳感器故障傳感器工作不良引起的，但一些機(jī)械故障ECU是讀不出來(lái)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）