【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】高爾夫6手動(dòng)擋巡航定速壞了的原因：1、定速巡航開(kāi)關(guān)損壞；2、制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障；3、ecu無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。

　　高爾夫6的定速巡航（CCS）系統(tǒng)硬件構(gòu)成相對(duì)簡(jiǎn)單。裝備定速巡航系統(tǒng)的高爾失6車(chē)輛只是增加了定速巡航控制開(kāi)關(guān)和定速巡航指示燈。變速器處于規(guī)定擋位，車(chē)輛行駛速度達(dá)到30km/h以上時(shí)，可實(shí)現(xiàn)定速巡航功能。

　　一輛行駛里程僅5000km的一汽大眾高爾夫6轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)定速巡航偶爾失靈，無(wú)法定速行駛。 故障診斷：首先了解一下高爾夫6定速巡航系統(tǒng)工作原理。定速巡航系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱CCS系統(tǒng)（英文單詞“Cruise Control System”的縮寫(xiě)）。 定速巡航系統(tǒng)電路圖如圖1所示。

　　從系統(tǒng)電路圖巾可以看出，高爾夫6的定速巡航（CCS）系統(tǒng)硬件構(gòu)成相對(duì)簡(jiǎn)單。裝備定速巡航系統(tǒng)的高爾失6車(chē)輛只是增加了定速巡航控制開(kāi)關(guān)和定速巡航指示燈。 變速器處于規(guī)定擋位，車(chē)輛行駛速度達(dá)到30km/h以上時(shí)，可實(shí)現(xiàn)定速巡航功能。當(dāng)需要開(kāi)啟定速巡航時(shí)，首先要將定速巡航主開(kāi)關(guān)撥到ON位置。開(kāi)關(guān)E45的T10y/1插腳與T10y/2插腳連通。T10y/1插腳是轉(zhuǎn)向柱控制單元J527提供的12V左右的高電位。主開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，此高電位信號(hào)經(jīng)過(guò)E45開(kāi)關(guān)的T10y/2插腳傳遞到轉(zhuǎn)向柱控制單元J527的T16y/5腳。轉(zhuǎn)向柱控制單元J527再通過(guò)導(dǎo)線將E45開(kāi)關(guān)的“ON”信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向柱控制單元J527將定速巡航開(kāi)關(guān)E45及定速巡航按鈕E227的狀態(tài)信息，通過(guò)舒適CAN總線送到網(wǎng)關(guān)控制單元J533。網(wǎng)關(guān)控制單元J533再將定速巡航開(kāi)關(guān)狀態(tài)信息，經(jīng)過(guò)動(dòng)力CAN總線傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623只有同時(shí)收到動(dòng)力CAN，總線傳遞的“定速巡航開(kāi)啟”信號(hào)，以及轉(zhuǎn)向柱控制單元J527單獨(dú)傳遞的巡航主開(kāi)關(guān)“ON”信號(hào)時(shí)，才能開(kāi)啟定速巡航控制功能。 出現(xiàn)如下任何一種情況，定速巡航功能關(guān)閉：

　?。?）動(dòng)力控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障；

　?。?）駕駛員踩制動(dòng)踏板或踩離合器踏板（手動(dòng)擋）；

　?。?）車(chē)速低于30km/h；

　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元收到定速巡航開(kāi)關(guān)“OFF關(guān)閉”信號(hào)或“CANCEL取消”信號(hào)。 由于定速巡航（CCS）系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，所以其各項(xiàng)自診斷功能均在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中完成。 查詢?cè)撥?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，故障碼如圖2所示。

　　故障為偶發(fā)故障，但每次清除后還會(huì)重新出現(xiàn)。 針對(duì)無(wú)法定速行駛這一故障現(xiàn)象，進(jìn)行了檢查如下：

　?。?）檢查控制單元定速巡航功能是否激活。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）