【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳c63翼子板材質(zhì)是塑料，采用該材質(zhì)的翼子板是因為該材質(zhì)的翼子板質(zhì)量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時翼子板不易產(chǎn)生振動而損壞翼子板，適用性強。

　　談到奔馳，估計大家對它的印象都是溫而儒雅、風(fēng)度翩翩，似乎怎么也和戰(zhàn)神這個標題沒有任何半毛錢關(guān)系，但如果這臺奔馳是一部AMG車型呢？相信絕大部分人都會來個180度態(tài)度轉(zhuǎn)變，印象馬上從優(yōu)雅變成兇狠，似乎AMG這三個英文字母總有著無窮的魅力，奔馳C63 AMG就是一輛兇狠的猛獸。

　　AMG是我了解最早的一個性能車型的代號，當時腦海中油然而生出對它的崇拜，低調(diào)的外表下藏著一顆奔放的心。AMG最早只是一家專以奔馳車輛為原型，改裝并且參加賽事的改裝廠，兩位奔馳的員工：Aufrecht（A）和Melcher（M）在Aufrecht的出生地Grossaspach（G）創(chuàng)立了AMG車廠，而這就是AMG這三個字母的由來。作為奔馳的性能部門，AMG一直致力于為每一款奔馳車型打造高性能的版本。

　　這輛由978Motoring打造的C63 AMG，給我的第一印象是惹眼，紅色的車身，金色的輪轂，走到哪都是萬人迷，跟原來極像C級的C63相比完全是大換血，寬體的大包圍完全改變了原有低調(diào)的外表。

　　火紅涂裝的奔馳C63 AMG許多人都不明白6.2L的排量為什么要叫C63，翼子板上也寫著6.3。其實它的意義在于紀念A(yù)MG的鼻祖：300 SEL 6.3 AMG。1971年，AMG打造的300 SEL 6.8賽車（6.3拓缸而來）獲得了Spa 24耐力賽同級別冠軍、全場亞軍的好成績，隨后AMG推出了300 SEL 6.3 AMG，憑借耐力賽帶來的知名度，該車廣受歡迎，可以說是量產(chǎn)AMG車型的鼻祖。2005年，排量6208cc的M156發(fā)動機誕生，為了紀念300 SEL 6.3 AMG，所有搭載該發(fā)動機的車型都被貼上了6.3 AMG的銘牌。

　　充滿力量感的前臉火紅涂裝的車身，代表著激情澎湃，加裝了Black series寬體套件，外觀視覺上奢華飄逸、力量感十足。全車多處采用碳纖維材料裝飾，碳纖維前唇，翼子板上的風(fēng)刀，發(fā)動機蓋上的進風(fēng)口，提升車輛的空氣動力性。

　　三片鍛造拉絲金輪轂，高貴大氣寬體的葉子板將輪轂完美包裹輪轂采用的是AGT SHALLEN MX定制三片鍛造拉絲金輪轂，土豪金的輪轂奪人眼球，一改往日低調(diào)的外表，真正進入到“改裝車”的陣容。

　　黑色的車窗貼膜帶來一種神秘感，很好的保護車主的隱私操控方面改裝了YELLOW SPEED RACING街道版避震器和加大剎車碟，讓車子外觀得到升級的同時，也獲得了更好的操控性。臺灣品牌YELLOW SPEED RACING創(chuàng)立于2003年，是一個年輕品牌，雖然時間不長，但是憑借其來源于賽車前沿的技術(shù)實力和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，得到不少車迷的親睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）