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莆田大邦太合奧迪?奧迪A6L最多讓5.7萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)

2022-07-25 16:26:17 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 41.98萬(wàn) ↓4.80萬(wàn) 37.18萬(wàn)
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2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬(wàn) ↓5.20萬(wàn) 39.18萬(wàn)
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2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬(wàn) ↓5.70萬(wàn) 41.18萬(wàn)
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2022款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 50.58萬(wàn) ↓5.70萬(wàn) 44.88萬(wàn)
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2022款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 54.70萬(wàn) ↓4.40萬(wàn) 50.30萬(wàn)
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2022款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型 65.60萬(wàn) ↓4.40萬(wàn) 61.20萬(wàn)
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2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 41.98萬(wàn) - 41.98萬(wàn)
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2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬(wàn) - 44.38萬(wàn)
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2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版 44.55萬(wàn) - 44.55萬(wàn)
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2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬(wàn) - 46.88萬(wàn)
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2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬(wàn) - 50.58萬(wàn)
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2021款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 54.48萬(wàn) - 54.48萬(wàn)
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2021款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型 65.38萬(wàn) - 65.38萬(wàn)
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2019款 40TFSI 豪華動(dòng)感型 40.98萬(wàn) - 40.98萬(wàn)
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2019款 45TFSI 臻選動(dòng)感型 43.38萬(wàn) - 43.38萬(wàn)
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2019款 45TFSI quattro 臻選致雅型 46.38萬(wàn) - 46.38萬(wàn)
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2019款 55TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 54.18萬(wàn) - 54.18萬(wàn)
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2019款 55TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型 65.08萬(wàn) - 65.08萬(wàn)
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2018款 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型 40.28萬(wàn) - 40.28萬(wàn)
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2018款 TFSI 典藏版 40.28萬(wàn) - 40.28萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 41.78萬(wàn) - 41.78萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 44.50萬(wàn) - 44.50萬(wàn)
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2018款 30 FSI 典藏版 46.38萬(wàn) - 46.38萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 FSI 風(fēng)尚型 46.38萬(wàn) - 46.38萬(wàn)
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2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 50.66萬(wàn) - 50.66萬(wàn)
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2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型 58.66萬(wàn) - 58.66萬(wàn)
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2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 69.48萬(wàn) - 69.48萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  奧迪A6L前臉風(fēng)格走了大方路線,中網(wǎng)使用多幅式的設(shè)計(jì),加上黑色飾物,看起來(lái)較為穩(wěn)重。

  該車車身尺寸5038/1886/1475mm,軸距3024mm,車側(cè)顯得十分纖長(zhǎng),線條流暢,觀感非常大氣。

  奧迪A6L內(nèi)飾顯得十分高貴,整體造型可圈可點(diǎn)。同時(shí),該車豪華的內(nèi)飾還采用銀色飾條修飾,高級(jí)感非常明顯,符合其自身的定位。

  奧迪A6L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力,峰值扭矩320牛·米,工信部綜合油耗6.9L/100km。

奧迪A6L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@wead2009說(shuō)道:“最滿意的就是開(kāi)車的感覺(jué)了,第一天開(kāi)車就跑了一百多公里,120公里后加速也是輕而易舉的事情,6缸車的平順性和動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)不是4缸車能比的。再加上48 V的輕混,起步很順滑,就像是開(kāi)了一輛真正的混動(dòng)列車。而且這臺(tái)ea839很安靜,關(guān)上車窗幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。”

網(wǎng)友@lin12說(shuō)道:“平時(shí)家里只有我們兩個(gè)人,所以空間很大,坐起來(lái)也很舒服,三米多長(zhǎng)的軸距,怎么可能不大?!?/p>

網(wǎng)友@calvin1978說(shuō)道:“和其他車比起來(lái),這輛車的性價(jià)比還是很高的?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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