別克威朗前懸架材質(zhì)是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】別克威朗前懸架材質(zhì)是鋁合金。前懸架是雙層沖壓件,采用鋼制材料,質(zhì)量比較好,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,并減少由此引起的震動(dòng),以保證汽車能平順地行駛。
模塊平臺(tái):Global Delta /D2XX平臺(tái)Delta平臺(tái)誕生于2003年,由通用北美研發(fā)中心研發(fā),研發(fā)的初衷是面向北美市場。后來,隨著歐寶Astra車型的熱賣,通用開始將目光投向3300轎車平臺(tái)。
最終以3300轎車平臺(tái)為基礎(chǔ),結(jié)合Delta平臺(tái)的特點(diǎn),從而衍生出了現(xiàn)在的Global Delta平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)和大眾的PQ35差不多,只限于A級(jí)車。
靈活多變的軸距D2XX平臺(tái)覆蓋的車型很多,除軸距可變外,懸掛結(jié)構(gòu)的改變也是這個(gè)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)的。
輕量化通用是一個(gè)有前瞻性的車企,近幾年推出的新車型上都在輕量化上大做文章,D2XX的最大亮點(diǎn)也莫過于輕量化。
支持更多先進(jìn)配置加持該平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初就考慮到了這方面的問題,這也使得這個(gè)平臺(tái)之上的不同車型能夠搭載更多先進(jìn)的配置。
別克威朗底盤整體概況布局:前置前驅(qū)前懸架:麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架:后扭桿梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸架威朗的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,在調(diào)教方面偏硬一些,但也富有韌性,遇到大顛簸時(shí)依然能處理得游刃有余。
后懸架是在扭力梁式懸架的基礎(chǔ)上加入了瓦特連桿,這在通用旗下的緊湊型車上很常見。該懸架的優(yōu)勢(shì),是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力會(huì)通過瓦特連桿更好地平衡兩側(cè)車輪,讓內(nèi)側(cè)車輪獲得更好的貼地性。
這樣的懸架結(jié)構(gòu)亦是威朗在操控上的一大亮點(diǎn),加入了瓦特連桿的扭力梁式后懸架,在操控上面會(huì)更穩(wěn)定些。
別克威朗防撞梁概況前防撞梁拆下威朗的前保險(xiǎn)杠即可看到它的防撞梁,這是一條覆蓋車頭約64%的鋁合金防撞梁,厚度有2.54mm,若發(fā)生小面積碰撞,該防撞梁對(duì)于懸架的保護(hù)略顯不足。
后防撞梁拆下威朗的后保險(xiǎn)杠,也是一條白晃晃的鋁合金防撞梁,這在同級(jí)別中屬于良心且非常少見的配置。出于成本考慮,一般車企30萬元以下的車型都會(huì)選擇沖壓鋼板制造防撞梁,而非鋁合金材質(zhì)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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