【太平洋汽車網(wǎng)】科雷傲尾門是塑料和鋼材質(zhì)。目前汽車市場(chǎng)有不少車型的后備箱尾門都是使用塑料材質(zhì)，但實(shí)際上并不是說該車的整個(gè)尾門全部都是使用塑料材質(zhì)，而是其內(nèi)部依然是鋼架結(jié)構(gòu)，只是覆蓋面由鋼板換成了塑料。

　　這兩款車的質(zhì)量差別不大，為什么銷量差別會(huì)大呢，這只能用中國(guó)品牌力量的差異來解釋。日產(chǎn)奇駿（參數(shù)|圖片）一直是合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中的熱門車型，它憑借著舒適的空間、平順的動(dòng)力以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。 奇駿上市后，針對(duì)動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了微調(diào)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)部分車型還加入了日產(chǎn)最新的“智聯(lián)+”互聯(lián)系統(tǒng)。這也提高了他們整體配置。

　　奇駿總體來說各方面都比較優(yōu)異，外觀上，奇駿也屬于看著比較受眾的類型，受眾也就意味著沒有特別的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，但是能被大眾所接受，能被接受就證明它存在的價(jià)值。內(nèi)飾上，奇駿同樣走著日產(chǎn)的家族風(fēng)格，溫馨居家，只不過材質(zhì)一般，自然它的價(jià)格也不高材質(zhì)當(dāng)然一般啦。駕駛感受上，奇駿屬于舒適平穩(wěn)的類型。所以他更像是本來就是為大部分人設(shè)計(jì)的，所以備受喜歡。

　　另一款科雷傲（參數(shù)|圖片）受制于母品牌雷諾的因素，可能我們對(duì)它不是很熟悉，其實(shí)上一代科雷傲在2009年引進(jìn)到過國(guó)內(nèi)，只不過那時(shí)候的雷諾設(shè)計(jì)風(fēng)格還有些浪漫，再加上進(jìn)口因素，所以并沒有引起太大的市場(chǎng)反響。

　　科雷傲的配置是很高的了，它搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)；并且配備三重空氣凈化系統(tǒng)，可以過濾93%以上PM2.5顆粒，實(shí)時(shí)隔離空氣污染并有效除去除車內(nèi)有害物質(zhì)。而且在配置上除了擁有感應(yīng)式電動(dòng)尾門、全景天窗、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等亮點(diǎn)配置外，新車還增加了同級(jí)別少有的前排座椅通風(fēng)、12個(gè)BOSE音響、Nappa材質(zhì)真皮方向盤等配置，此外2.0L車型也配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。

　　他在其他方面也是佼佼者，外觀上，全新的科雷傲終于告別了讓人難受的“浪漫”風(fēng)格，取而代之的用上了最新的雷諾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體時(shí)尚精致不失霸氣，尤其是雷諾標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵的造型以及新的C型LED日間行車，讓人過目不忘。內(nèi)飾上，科雷傲的設(shè)計(jì)仍然可圈可點(diǎn)，中控臺(tái)8英寸豎立觸摸屏現(xiàn)階段還是很特立獨(dú)行的，同時(shí)內(nèi)飾材質(zhì)也很出色，所以更偏向于高端一點(diǎn)配置。這么高的配置銷量那么低也是挺匪夷所思。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）