【太平洋汽車網】比亞迪唐前懸架是鋁合金材質的，采用該材質的前懸架是因為該材質的前懸架強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　新一代比亞迪唐就不用我編輯多說了，一亮相就好評如潮。“Dragon Face”的家族式設計語言，超大的旋轉中控觸摸屏，怎么看“唐二代”都能打一個漂亮的翻身仗。但是現在，編輯想讓你從另一個角度去了解全新的比亞迪唐，那就是“裙底”。

　　新一代比亞迪唐在外觀和內飾上都發(fā)生了翻天覆地的變化。每個人都知道這個級別的面值?，F在，讓我們彎腰看看唐的底盤是否會驚喜。

　　前懸架結構與上一代比亞迪唐一樣，新車前懸架依舊采用麥弗遜式結構，整體布局沒有太大變化，但材質進行了大幅升級，即下控制臂和轉向節(jié)全部更換為鋁合金材質，相比之前的沖壓鋼板和鑄鐵材質，在重量上有一定優(yōu)勢。

　　除了唐，比亞迪宋DM、秦100插電混動車、秦EV、宋EV300電動車都是適應不同級別的鋁合金懸架。此外，升級后的秦100車型采用鋁合金懸架，投入華潤中國拉力錦標賽。經過拉力賽惡劣環(huán)境的考驗，這款新的懸掛組件應該還是很值得信賴的。

　　后懸架結構前懸架升級了懸架部件的材料。后懸架怎么樣？別擔心，比亞迪永遠不會有偏見。實際上，比亞迪在上一代唐車型上已經使用了鋁合金制成的前后下控制臂和拖臂，而在新一代唐車型上，鋁合金的使用就多了一點。

　　后懸架的整體布局也繼承了上一代唐車型，為多連桿懸架形式。不過，除了下控制臂和縱臂采用的鋁合金外，后轉向節(jié)的材質也升級為鋁合金。

　　其他細節(jié)總結：新一代唐不僅外觀和內飾搶眼，在底盤的材質上也有很大升級，尤其是采用了更貴的鋁合金懸架件和鋁合金后副車架。不僅如此，在機箱的一些細節(jié)上，唐二代也對機箱進行了優(yōu)化，對機箱的保護也更加周到。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）