【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大眾途銳有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。

　　大眾途銳有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。先說(shuō)結(jié)論，不會(huì)。

　　前陣子，奧迪發(fā)布了我魂?duì)繅?mèng)繞的e-tron GT。然而就在發(fā)布的前幾天保時(shí)捷又雙叒叕下探了，悄悄地發(fā)布了入門(mén)的8w美金級(jí)Taycan。借著這個(gè)契機(jī)想來(lái)回溯一下保時(shí)捷和大眾復(fù)雜的歷史，并說(shuō)說(shuō)為什么保時(shí)捷絕對(duì)不會(huì)成為BBA。

　　零、今天大眾的結(jié)構(gòu)很多人認(rèn)為保時(shí)捷是大眾的子品牌、分公司，這個(gè)說(shuō)法既對(duì)又不對(duì)。在資產(chǎn)結(jié)構(gòu)上，造車(chē)的那個(gè)保時(shí)捷（Porsche AG）的確已經(jīng)成為了大眾集團(tuán)的全資子公司，但是控股的那個(gè)保時(shí)捷（Porsche SE）卻分別掌握了大眾集團(tuán)30%多和50%多的股權(quán)及投票權(quán)。后者則由保時(shí)捷家族掌握了50%多和100%的股權(quán)及投票權(quán)。因此，這全世界第一大車(chē)企真的是個(gè)不折不扣的家族企業(yè)，被保時(shí)捷家族牢牢掌控著。而這一切背后保時(shí)捷家族跌宕起伏的故事則相當(dāng)具有傳奇色彩。

　　一、高開(kāi)低走的費(fèi)迪南德保時(shí)捷一代目費(fèi)迪南德保時(shí)捷，在戰(zhàn)前已經(jīng)是相當(dāng)牛逼的汽車(chē)工程師，老爺子在100年前就已經(jīng)開(kāi)始玩混合動(dòng)力了，還在戴姆勒做過(guò)首席設(shè)計(jì)師。后來(lái)他被元首請(qǐng)來(lái)設(shè)計(jì)他心中人民的汽車(chē)（Volks | Wagen），從此開(kāi)始保時(shí)捷公司開(kāi)始做起了汽車(chē)設(shè)計(jì)咨詢(xún)業(yè)務(wù)，只做設(shè)計(jì)不生產(chǎn)。即便如此，他跟當(dāng)時(shí)的大眾依然有著不可分割的聯(lián)系——車(chē)子和所有的廠(chǎng)房均由他本人設(shè)計(jì)，就連為工廠(chǎng)配套的城市、今天的沃爾夫斯堡，都是他參與規(guī)劃的，工廠(chǎng)方面的經(jīng)理則是他的女婿皮耶Pich。

　　保時(shí)捷家族當(dāng)年與納粹有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，畢竟他給元首設(shè)計(jì)過(guò)虎式坦克（方案未采用，但運(yùn)用到了別的戰(zhàn)車(chē)上）。只不過(guò)今日家族已經(jīng)成功上岸洗白，作為今日德國(guó)乃至歐洲最有實(shí)力的家族，他們把那段歷史打掃得干干凈凈，諱莫如深?？梢韵胍?jiàn)，在高堡奇人中納粹獲勝的平行世界，保時(shí)捷家族一定會(huì)是第三帝國(guó)工業(yè)皇冠上最璀璨的一顆明珠。

　　只不過(guò)在現(xiàn)實(shí)時(shí)間線(xiàn)里，家族隨著納粹戰(zhàn)敗迎來(lái)了一次大危機(jī)。彼時(shí)大眾工廠(chǎng)被英國(guó)占領(lǐng)軍接管，想處理給世界各國(guó)的車(chē)企但卻無(wú)人愿意接手。保時(shí)捷一家則被拉到了法國(guó)，為雷諾提供服務(wù)。雷諾的負(fù)責(zé)人是抵抗運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)人，幾次不愉快的合作下來(lái)，直接把老爺子和家人以戰(zhàn)爭(zhēng)犯的罪名關(guān)了起來(lái)。

　　二、二次創(chuàng)業(yè)的費(fèi)里此時(shí)二代目（也叫Ferdinand費(fèi)迪南德，一般都叫他費(fèi)里Ferry）在6個(gè)月的關(guān)押后被放了出來(lái)。占領(lǐng)軍不允許他回到斯圖加特，于是他帶著家人和保時(shí)捷班子來(lái)到奧地利。這期間為了糊口和贖回老父親，他和姐姐做修車(chē)生意，制造水泵等各種機(jī)械。沒(méi)過(guò)多久家族遇到兩位貴人——一位介紹他們重操舊業(yè)，為當(dāng)時(shí)意大利一支賽車(chē)隊(duì)設(shè)計(jì)了賽車(chē)，F(xiàn)erry拿到設(shè)計(jì)費(fèi)立馬就去把老爺子保釋了出來(lái)；另一位則是當(dāng)時(shí)大眾的負(fù)責(zé)人，他請(qǐng)保時(shí)捷公司改進(jìn)了當(dāng)初一代目設(shè)計(jì)的“人民的汽車(chē)”，重新作為大眾甲殼蟲(chóng)發(fā)布，每輛賣(mài)出去的甲殼蟲(chóng)都會(huì)給保時(shí)捷利潤(rùn)分成，同時(shí)大眾與保時(shí)捷分享從設(shè)計(jì)到銷(xiāo)售的全方位資源。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）