【太平洋汽車網(wǎng)】領(lǐng)克05底盤底盤是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的底盤是因為該材質(zhì)的底盤強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的縱向支撐性以及減震效果。

　　這輛領(lǐng)克05（參數(shù)|圖片）與其它在售領(lǐng)克車型一樣，都源自于CMA平臺，那么它和同平臺的沃爾沃XC40相比，會有不同嗎？今天就來聊聊。

　　x底盤平整底盤平整度一如既往比較不錯，不僅有發(fā)動機(jī)下護(hù)板，還有底盤兩側(cè)護(hù)板。

　　發(fā)動機(jī)與領(lǐng)克01（參數(shù)|圖片）、沃爾沃XC40（參數(shù)|圖片）一樣，油底殼都是鋁合金材質(zhì)。

　　底盤兩側(cè)有相應(yīng)的護(hù)板，因此油路管線被保護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實實。排氣隔熱從前到后比較完整，并沒有缺失。

　　這輛車是四驅(qū)版本，排氣管與中央驅(qū)動軸是上下垂直布局，因此后排中央地板才會有比較大的凸起。

　　四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納與瀚德聯(lián)合打造的第五代Haldex多片離合器四驅(qū)系統(tǒng)，這也是目前城市SUV主流的四驅(qū)方案。這種四驅(qū)系統(tǒng)的野外“脫困”能力并不強(qiáng)，更多的是應(yīng)對濕滑路面，并且兼顧了前驅(qū)車的省油。

　　這輛車四驅(qū)分動箱的一些大塊部件出現(xiàn)了生銹現(xiàn)象，不過各個連接螺栓都沒有生銹。

　　前懸架麥弗遜從結(jié)構(gòu)上看，這輛領(lǐng)克05與領(lǐng)克0

　　1、XC40的前副車架完全一致，都是全框式結(jié)構(gòu)。

　　副車架縱梁和前橫梁是通過螺栓進(jìn)行固定。

　　前懸同樣與領(lǐng)克01和XC40保持一致，都是傳統(tǒng)的麥弗遜式，下擺臂是雙層沖壓鋼板。前懸轉(zhuǎn)向節(jié)與領(lǐng)克01和XC40一樣，都是鋁合金材質(zhì)。

　　后懸架“三橫一縱”后副車架結(jié)構(gòu)為全框結(jié)構(gòu)，和領(lǐng)克0

　　1、沃爾沃XC40保持了高度一致。

　　后懸與領(lǐng)克0

　　1、XC40都是“三橫一縱”的四連桿獨立懸架，也是目前比較常見的懸架結(jié)構(gòu)。由一根粗壯的單層沖壓鋼制下擺臂，一根下控制臂，一根上控制臂及一根刀臂組成，后連接盤也是鋁合金材質(zhì)。

　　總結(jié)披著領(lǐng)克外衣的沃爾沃從底盤來看，這輛領(lǐng)克05與領(lǐng)克0

　　1、沃爾沃XC40沒有太大差別。從整體設(shè)計到用料，以及底盤的布局方式，甚至連護(hù)板，都是一模一樣。其實這輛領(lǐng)克05可以看成領(lǐng)克01的“運動版”，就像寶馬X5（參數(shù)|圖片）和X6（參數(shù)|圖片）的關(guān)系一樣。由于2.0T配8AT的動力系統(tǒng)，又讓領(lǐng)克05比領(lǐng)克01更接近沃爾沃XC40。所以說，把領(lǐng)克05當(dāng)成XC40的“運動版”也可以。當(dāng)然，不管是領(lǐng)克還是沃爾沃，其實都是”一家人“。

　　那么關(guān)于這輛領(lǐng)克05內(nèi)飾部分的用料究竟如何呢？還是請各位繼續(xù)關(guān)注我們后續(xù)的拆車內(nèi)容吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）