奧迪發(fā)動機(jī)缸體材質(zhì)是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪發(fā)動機(jī)缸體是鋁合金材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)缸體是因為該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)缸體強(qiáng)度高,剛度大,穩(wěn)定性好,抗氧化性強(qiáng),能防生銹,同時又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動機(jī)動力以及減震效果。
奧迪發(fā)動機(jī)缸體是鋁合金材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)缸體是因為該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)缸體強(qiáng)度高,剛度大,穩(wěn)定性好,抗氧化性強(qiáng),能防生銹,同時又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動機(jī)動力以及減震效果。奧迪A6L,官方指導(dǎo)價40.98-65.38萬元,根據(jù)車型的不同,在經(jīng)銷商那里大致能有近10萬元左右的優(yōu)惠價。面對這么一款高售價的高檔車型,購買它的人自然期望奧迪A6L的一切都是高檔的,特別是很多人都關(guān)心的發(fā)動機(jī)。
就發(fā)動機(jī)而言,目前主要采用的缸體材質(zhì)主要是鑄鐵和鋁合金兩種材質(zhì)。
鋁合金材質(zhì)在同排量的發(fā)動機(jī)里,它可以讓汽車自重減少大約10%,油耗降低8%左右。除此之外,鋁合金材質(zhì)還具備增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的散熱效果,提高發(fā)動機(jī)的動力輸出效率等優(yōu)點。
雖然鋁合金材質(zhì)具有鑄鐵缸體所不具備的一些優(yōu)點,但它的制造成本也要比鑄鐵高不少,所以在同價位的車型里,采用鋁合金則會拉高車型的售價,而且鑄鐵材質(zhì)的發(fā)動機(jī)也不是一無是處的。
比如我們都知道性能車基本都采用的是鑄鐵,原因就是鑄鐵的物理性能決定它可以具備更大的熱負(fù)荷承載能力,因此車企可以在相同排量發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的動力輸出。
比如同是1.5T的發(fā)動機(jī),鑄鐵材質(zhì)可以最高壓榨的動力輸出為120KW,而鋁合金材質(zhì)的可能最多只能壓榨到90KW。
以上說了一些鑄鐵和鋁合金發(fā)動機(jī)的一些簡單的區(qū)別。
此外采用鑄鐵工藝的生產(chǎn)線還存在占地面積大,對環(huán)境污染大,加工工藝復(fù)雜等問題,但由于鑄鐵工藝發(fā)展這么多年,技術(shù)已經(jīng)非常成熟,且它具備動力方面的一些優(yōu)勢,所以鑄鐵發(fā)動機(jī)至今都沒有被鋁合金所取代。
其實鋁合金并不是我們想象中的純鋁合金材質(zhì),它的內(nèi)部依舊會采用一些鑄鐵材料,特別是氣缸、連桿、曲軸等部件必須采用鑄鐵材質(zhì)。
主要原因這些部件會直接與缸體內(nèi)部的燃燒狀態(tài)接觸,且在運轉(zhuǎn)時需要承受很強(qiáng)的摩擦力,并產(chǎn)生很高的強(qiáng)度。
前面提到鑄鐵材質(zhì)可以承受很高的熱負(fù)荷,且可以進(jìn)一步壓榨動力輸出,如果鋁合金發(fā)動機(jī)的這些部件都采用鋁合金材質(zhì),則會進(jìn)一步降低鋁合金發(fā)動機(jī)的動力輸出,反而得不償失。
所以現(xiàn)在的鋁合金發(fā)動機(jī)都會在氣缸內(nèi)套一個鋼制缸套,或者在內(nèi)部采用鐵離子涂層,這除了是保證發(fā)動機(jī)內(nèi)部的承受力以外,也是為了把避免鋁合金活塞直接與鋁合金缸體產(chǎn)生直接摩擦。
至于活塞為什么會采用鋁合金材質(zhì),主要原因是鋁合金重量較輕,這樣活塞在缸體內(nèi)部更容易被推動,可以保證動力效率不會被浪費。
不過由于鋁和鋁之間的摩擦系數(shù)大于鋁和鋼,鋁合金發(fā)動機(jī)如果氣缸內(nèi)部也是鋁合金材質(zhì)的話,它在運轉(zhuǎn)時的內(nèi)部摩擦力就會非常大,這除了會極大降低動力輸出效率以外,還容易影響到發(fā)動機(jī)的使用壽命。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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