【太平洋汽車網】科魯茲車門是鋼板材質。車門拉手采用了外拉式設計，顏色與車身顏色相同。車門兩側都有很厚實的膠條包裹，在隔音和減震的環(huán)節(jié)處理的不錯。就算高速行駛時外部的噪音也的到很好的隔離。車門內側拉手視覺上有鍍鉻效果，拉起阻尼適中，回位迅速。車門內側采用了皮革質地和塑料感很強的材質包裹，扶手的寬度很不錯。

　　一、外觀部分：點擊上圖瀏覽更多更清晰的圖片對于一款緊湊型轎車來說，科魯茲的外觀延續(xù)了通用家族大氣的一貫作風，在外形上給予了足夠的沖擊。

　　寬度在同級別車中也有著絕對的優(yōu)勢，配以適當的高度，整個車身線條看上去修長而動感。

　　全新的大嘴風格符合了現在的流行元素，而大燈的造型也更具兇猛氣質。

　　與車頭的新穎相比，車尾部分過于平淡，不過在做工方面科魯茲還是可圈可點的。

　　輪胎型號：205/60R16，在高速行進的時候可以提供很好的抓地力。不過16的尺寸似乎又讓人不夠滿意。

　　雙雨刷均為有骨式設計，而放棄了時下流行的無骨雨刷。

　　后備箱的延伸給予了很大的空間感，而后備箱蓋的設計沒有采用彈簧或液壓支撐，在開啟時用力過猛會有搖搖欲墜的感覺。

　　二、車門部分：點擊上圖瀏覽更多更清晰的圖片車門拉手采用了外拉式設計，顏色與車身顏色相同。

　　車門兩側都有很厚實的膠條包裹，在隔音和減震的環(huán)節(jié)處理的不錯。就算高速行駛時外部的噪音也的到很好的隔離。

　　車門內側拉手視覺上有鍍鉻效果，拉起阻尼適中，回位迅速。

　　車門內側采用了皮革質地和塑料感很強的材質包裹，扶手的寬度很不錯。

　　四門電動車窗控制，各操作按鈕的做工較好，沒有明顯的松垮感。

　　三、中控部分：點擊上圖瀏覽更多更清晰的圖片儀表盤的設計運用了炮筒式，配以三幅式方向盤，整體的運動感很明顯。

　　撒旦法位于方向盤左側的燈光控制桿以及位于方向盤右側雨刷控制桿，使用方便且定位準確，整體手感比較舒適。

　　儀表臺塑料件的觸感比較軟，而大部分均采用的是布質材料做成，貫通整個副駕駛車門。

　　中控臺部分看似復雜，其實實際操作很簡單，各功能鍵標識清晰易懂，按鍵和旋鈕的做工也很精細阻尼適中。

　　四、駕駛員功能區(qū)：點擊上圖瀏覽更多更清晰的方向盤上并沒有看到任何的按鈕，在實際操作中還需要一定的時間來適應，科魯茲不會是連這個也減配了？

　　皮質包裹的排擋桿手柄握感實施，操作起來檔位也非常清晰，并且在實際使用中發(fā)現松放力度適中。

　　手剎采用皮質包裹，作工精細手感舒適，操作距離不算短。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）