【太平洋汽車網(wǎng)】蒙迪歐引擎蓋不合縫的原因：1、機(jī)蓋拉線不回位，機(jī)蓋鎖變形；2、鎖機(jī)螺絲松動(dòng)導(dǎo)致鎖機(jī)下降；3、鎖機(jī)移位，鎖勾斷裂等。

　　福特蒙迪歐作為汽車界的元老，也存在一些細(xì)節(jié)的問(wèn)題。下面我將從兩個(gè)方面給大家講解下福特蒙迪歐引擎蓋存在的問(wèn)題。

　　第一個(gè)汽車加工技術(shù)。是本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了引擎蓋底座連接件的焊接定位工裝，包括支撐板、固定在支撐板側(cè)壁與支撐板垂直的若干定位板、設(shè)置在支撐板下側(cè)的固定組件，定位板上設(shè)置有定位孔，定位孔內(nèi)插接有定位桿，所述定位桿底部設(shè)置有螺紋。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：定位工裝上的定位桿可將焊接螺母的位置進(jìn)行固定，在定位桿的作用下可保證連接在定位桿下方的螺母在焊接時(shí)不發(fā)生偏移和傾斜，提高了焊接的精度；在焊接時(shí)也無(wú)需用手接觸焊接螺母，保證了操作人員的人身安全。

　　第二個(gè)凸輪銑裝置。是本實(shí)用新型提供一種高效凸輪銑裝置，包括底板，頭頂尖，尾頂尖，限位塊，夾塊，支撐塊；底板的上表面上通過(guò)焊接連接有支撐架；所述支撐架的上端固定連接有夾持臺(tái)；夾持臺(tái)的上表面左側(cè)固定連接有一處滑架，且?jiàn)A持臺(tái)的上表面右側(cè)同樣固定連接有一處滑架；頭頂尖滑動(dòng)連接在左側(cè)的滑架上；尾頂尖滑動(dòng)連接在右側(cè)的滑架上；限位塊分四處固定連接在夾持臺(tái)的上表面上；夾塊通過(guò)螺栓固定連接在夾持臺(tái)的上表面上；支撐塊通過(guò)螺釘固定連接在夾持臺(tái)的上表面上，本實(shí)用新型通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將鍛鋼凸輪軸凸輪的尺寸、位置度、垂直度、平行度、直線度、跳動(dòng)度滿足客戶之要求，可有效的降低不合格的數(shù)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和節(jié)約成本。

　　總而言之， 福特蒙迪歐從底板和底座焊接工作方面來(lái)講，還是存在一些細(xì)節(jié)的問(wèn)題。在現(xiàn)在先進(jìn)的技術(shù)下，這些問(wèn)題一定會(huì)迎刃而解的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）