隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天介紹的這款奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為45.98萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾看上去頗具精巧的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，同時(shí)，奔馳C級(jí)配備了防紫外線玻璃、自適應(yīng)巡航、負(fù)離子發(fā)生器、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助等配置。奔馳C級(jí)的車尾看起來(lái)十分豪華，看起來(lái)十分大氣。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2020款 C 300 轎跑車動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 C 300 轎跑車針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@yibo1019說(shuō)道：“方向盤(pán)手感舒適，至于操控，我想到了方向精準(zhǔn)四個(gè)字，別的也不知道怎么形容。剎車是典型的德系風(fēng)格，但是每次松剎車的時(shí)候會(huì)有聲音，感覺(jué)是那種摩擦聲?！?/p>

網(wǎng)友@wji8說(shuō)道：“和之前的寶馬120 i比起來(lái)，奔馳的操控明顯差了一大截，當(dāng)然，奔馳對(duì)此并不感興趣，我也沒(méi)抱太大的希望。方向盤(pán)更靈敏，操作更容易；但和液壓助力比起來(lái)，電子助力就顯得有些模糊了，方向盤(pán)就像是被海綿包裹著一樣。過(guò)彎的時(shí)候車身支撐不夠好，過(guò)彎回正后車身會(huì)有些晃動(dòng)；在彎道遇到減速帶時(shí)，會(huì)感覺(jué)輪胎離地不夠穩(wěn)，給人一種信心不足的感覺(jué)。剎車硬度略高于寶馬，線性調(diào)教不好?！?/p>

網(wǎng)友@py8321說(shuō)道：“日常行駛足夠，上下班行駛超車也沒(méi)有任何問(wèn)題，車比普通轎車輕所以即便是動(dòng)力不如性能車，但加速也會(huì)有動(dòng)力比較充盈的感覺(jué)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）