隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你正打算購買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛貴士（詢底價|查參配）。

　　貴士車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　貴士車尾顯得十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計風(fēng)格，整體的設(shè)計比較質(zhì)樸，看起來相當(dāng)清爽。

　　貴士內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計風(fēng)格，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　貴士配備了3.5L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩326?！っ?。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車懸架為前滑柱式懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，貴士的車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。來看一下后排，貴士第二排空間是這個級別應(yīng)有的表現(xiàn)，第三排座椅很實(shí)用，偶爾滿員乘坐問題不大。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2012款 3.5L SL?貴士動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 3.5L SL針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@西獅說道：“精準(zhǔn)、平滑?！?/p>

網(wǎng)友@dgtgujvswc說道：“日本車方向盤偏輕，長途開手腕不累。懸掛軟，路上隔減速帶基本感受不到?！?/p>

網(wǎng)友@徐勁風(fēng)說道：“我一直沒明白車的操控是指什么？轉(zhuǎn)向？可以，轉(zhuǎn)彎半徑小，比一般的轎車還方便。開起來也沒覺得是在開大車，盡管這車的確不算小。剎車也算給力。跑高速時側(cè)風(fēng)影響也不大。不知道還有啥屬于操控，有問題你們問，我補(bǔ)充?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）