探險(xiǎn)者 參考價(jià)：30.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1489條)

雪佛蘭探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)布會(huì)是我參加過(guò)的眾多新車發(fā)布會(huì)中印象最深刻的。主要有兩個(gè)原因，一個(gè)是發(fā)布會(huì)上巨大的地球模型帶給我的震撼視覺(jué)，一個(gè)是與Discovery的跨界合作。眾所周知，發(fā)現(xiàn)就是探索，與發(fā)現(xiàn)的合作，在一定程度上，探索者不拘泥于城市，也想在野外有所作為。今天的試駕也正好揭示了探險(xiǎn)者的“野性”之心。

作為一款上市兩年的車型，外觀和內(nèi)飾我就不多贅述了。本文將重點(diǎn)介紹雪佛蘭探險(xiǎn)者的野外駕駛體驗(yàn)和公路駕駛體驗(yàn)。

我們?cè)囻{的車型是雪佛蘭探險(xiǎn)者RS車型。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩353nm/2000-5300 rpm。匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是通用自己的9AT變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)是兼職的4wd。

探險(xiǎn)者的四驅(qū)系統(tǒng)是城市SUV中最常見(jiàn)的兼職四驅(qū)系統(tǒng)。一般來(lái)說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)更多的是為了增加雨天濕滑時(shí)的穩(wěn)定性，脫困能力通常一般。但是今天，這位探險(xiǎn)家擺脫困境的能力讓我刮目相看。

今天的越野體驗(yàn)分為兩部分。先在賽場(chǎng)上拼盡全力，再來(lái)一次純粹的賽場(chǎng)越野體驗(yàn)。該領(lǐng)域有兩個(gè)科目可以有效測(cè)試越野能力，分別用于測(cè)試邊界探險(xiǎn)者的接近角、離去角和電子限滑能力。

在坡道中，必須保持油門才能順利通過(guò)障礙物。由于軟土邊坡有一定的橫軸，車輪容易打滑。

擺脫困境的能力之強(qiáng)，在純場(chǎng)地越野段的后面并沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)。不是說(shuō)車輛的脫困能力不夠，而是那種水平的越野路段不會(huì)對(duì)尋邊器產(chǎn)生任何壓力。既然這樣，我就來(lái)說(shuō)說(shuō)探險(xiǎn)者在未鋪路面下的懸浮感。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱，這套動(dòng)力總成已經(jīng)在多款通用車型上演示過(guò)。整體表現(xiàn)基本可以用優(yōu)秀兩個(gè)字來(lái)概括。尤其是9AT變速箱，它的性能讓傳動(dòng)系統(tǒng)不再是雪佛蘭的短板。流暢高效是在場(chǎng)幾乎所有人的評(píng)價(jià)。

那是關(guān)于雪佛蘭探險(xiǎn)者RS 2.0T童鞋性能的一些信息如果有不同意見(jiàn)可以分享一下。