奔馳A級(jí) 參考價(jià)：21.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

該協(xié)議涵蓋多個(gè)領(lǐng)域的動(dòng)力電池技術(shù)，包括為乘用車提供電池和模塊，為輕型商用車提供整體電池系統(tǒng)，并具有創(chuàng)新的技術(shù)指標(biāo)。此外，當(dāng)代安培科技有限公司還將為一些項(xiàng)目提供CTP(無模塊電池組)設(shè)計(jì)，取消傳統(tǒng)的電池模塊，直接將電池集成到電池組中。

電芯是電池系統(tǒng)的核心，對(duì)電動(dòng)汽車的性能、續(xù)航里程和使用壽命也有關(guān)鍵影響。雙方共同開發(fā)的鋰電池技術(shù)將在未來幾年應(yīng)用于奔馳推出的新車型。R & amp目標(biāo)包括縮短研發(fā)時(shí)間。d循環(huán)，通過增加能量密度和減少充電時(shí)間來延長電池壽命。

據(jù)悉，搭載當(dāng)代安培科技有限公司電池模塊的豪華純電動(dòng)汽車EQS將于2021年交付。其續(xù)航里程將超過700km (WLTP標(biāo)準(zhǔn))，充電速度將是現(xiàn)有車型的兩倍。

除了新車，奔馳還非常重視乘用車產(chǎn)品陣容的碳中和目標(biāo)，希望推動(dòng)出行方式向碳中和轉(zhuǎn)變。因此，當(dāng)代安普科技有限公司將風(fēng)能、太陽能、水電等可再生能源用于電池生產(chǎn)，僅電池電芯的碳中和生產(chǎn)就可以減少整個(gè)電池的碳足跡30%以上。

今年年初，雙方已經(jīng)聯(lián)合啟動(dòng)了一個(gè)使用區(qū)塊鏈技術(shù)的試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將使電池供應(yīng)鏈和回收原材料中產(chǎn)生的破壞氣候的氣體的比例更加透明。未來雙方將通過回收電池進(jìn)一步減少對(duì)原材料開采的過度依賴。

梅賽德斯-奔馳與當(dāng)代安培科技有限公司的合作將進(jìn)一步推動(dòng)德國鋰離子電池的國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。隨著當(dāng)代安培科技有限公司圖林根州工廠的建設(shè)，梅賽德斯-奔馳進(jìn)一步提高了其供應(yīng)鏈的本地化采購率。然而，梅賽德斯-奔馳還將從全球市場(chǎng)的不同合作伙伴處采購動(dòng)力電池單元和電池組，以建立平衡和有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商組合。未來，奔馳將在全球九大工廠布局動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，動(dòng)力電池的國產(chǎn)化也是其電氣化戰(zhàn)略的重要因素。

編輯摘要：

梅賽德斯-奔馳與當(dāng)代安培科技有限公司的合作可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，提高了汽車制造商從生產(chǎn)到采購和研發(fā)的效率；d .對(duì)于電動(dòng)汽車來說，只有不斷完善電池技術(shù)，才能滿足越來越多消費(fèi)者的需求。奔馳與當(dāng)代Amperex科技有限公司的結(jié)合，有限的鋰電池可能會(huì)掀起豪華純電動(dòng)汽車的爆炸。