飛度 參考價(jià)：8.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3683條)

2014年，第三代本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(GK5)在國(guó)內(nèi)上市。L15B發(fā)動(dòng)機(jī)的首次應(yīng)用和車身結(jié)構(gòu)的進(jìn)化，讓飛度從這一代車型中增加了一個(gè)運(yùn)動(dòng)和樂(lè)趣的標(biāo)簽。因?yàn)橛H民的價(jià)格和實(shí)用性與趣味性的結(jié)合，這一代飛度成為年輕人中炙手可熱的玩具，“超跑GK5”的梗也逐漸在超人氣中蔓延開來(lái)。因此，當(dāng)?shù)谌w度在第三代中期改款時(shí)，廠商順勢(shì)推出了潮跑和潮跑兩個(gè)版本的新款，以吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。今天為大家?guī)?lái)的是2018款飛度潮跑版的性能測(cè)試。

既然叫“潮跑”，駕駛體驗(yàn)自然要放在第一位。2018款飛度潮跑版的主要區(qū)別在于增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件，包括前/后包圍、側(cè)裙、熏黑輪圈等。機(jī)械部分和普通版沒(méi)有區(qū)別。

發(fā)動(dòng)機(jī)依然是在國(guó)內(nèi)改裝玩家中已經(jīng)比較知名的L15B 1.5L i-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力甚至可以和一些合資品牌的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。1085kg的輕盈姿態(tài)進(jìn)一步放大了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。再加上前驅(qū)結(jié)構(gòu)在傳動(dòng)效率上的先天優(yōu)勢(shì)，“入門級(jí)小鋼炮”這個(gè)名字不無(wú)道理。

飛度也有很多手動(dòng)版本。進(jìn)/排氣和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU基本改裝后，很容易獲得輪下130Ps以上的輸出。除此之外，改裝車市場(chǎng)上還有豐富而廉價(jià)的改裝車可供選擇，這使得飛度成為國(guó)內(nèi)改裝車和賽道日/山路玩家最喜愛(ài)的車型之一。

我們測(cè)試的2018款飛度潮跑版配備的是CVT變速箱。這款變速箱在傳動(dòng)性能和耐用性方面口碑不錯(cuò)。

除了最低舒適性車型配備5速手動(dòng)變速箱外，其他飛度車型包括潮汐版都配備了CVT變速箱。在一些“硬核”玩家或者鍵盤車神眼里，CVT變速箱只是“萬(wàn)文車手”的選擇。筆者認(rèn)為，相比手動(dòng)擋，CVT確實(shí)會(huì)削弱一小部分傳動(dòng)效率和動(dòng)力體驗(yàn)，但在目前國(guó)內(nèi)城市交通狀況下，有多少人能為了幾個(gè)小時(shí)的血腥體驗(yàn)而犧牲大部分通勤情況下的舒適和便利呢？而且本田的CVT變速箱實(shí)際性能也很難挑毛病。

前麥弗遜、后扭力梁懸掛也是該級(jí)別車型的主流配置。但是，筆者認(rèn)為先天基礎(chǔ)只是一個(gè)方面。只要調(diào)節(jié)水平足夠高，扭力梁懸架就能有良好的性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力基礎(chǔ)很優(yōu)秀，變速箱的調(diào)校也很到位。油門的響應(yīng)速度既不拖沓也不偷懶，動(dòng)力響應(yīng)非?！澳_緊”，非常適合城市交通。

在城市中，測(cè)試車始終保持靈敏和動(dòng)力平穩(wěn)。變速箱的動(dòng)作根本不會(huì)拖發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿。

為了進(jìn)一步探索2018款飛度潮跑版的駕駛樂(lè)趣，我們將體驗(yàn)場(chǎng)地設(shè)置在山路。雖然依我拙見(jiàn)，對(duì)于駕駛樂(lè)趣來(lái)說(shuō)，動(dòng)力的重要性應(yīng)該排在轉(zhuǎn)向、底盤甚至制動(dòng)性能之后，但2018款飛度潮跑版在山路上的動(dòng)力輸出和輕量化車身無(wú)疑成為了其駕駛操控的最大亮點(diǎn)。

以上是2018款飛度潮跑版各方面性能的一些信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)喜歡！