全新愛麗舍 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(83條)

全新愛麗舍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀遵循簡約、經典、實用為先的開發(fā)理念。從常規(guī)的平緩車頂曲線可以看出，造型正在讓位于更加實用的車內空間。不要抱怨新愛麗舍沒有雪鐵龍最新發(fā)布的車型充滿夸張的線條。要知道復雜的車身曲線也會增加制造成本。前臉設計接近現款雪鐵龍家族臉，簡潔流暢的線條從正面貫穿整車。立體logo與鍍鉻進氣格柵融為一體，具有很強的辨識度。相比老款愛麗舍，大燈樣式有所放大，韻味依舊傳承。因為是入門級車型，大燈沒有配備LED日間行車燈、氙氣燈、鏡頭組等“上檔次”的設備，只是簡單的鹵素大燈，降低了保養(yǎng)成本?？偟膩碚f，愛麗舍車型是借鑒世嘉和C4L的臉型和風格，結合原有的愛麗舍DNA最終形成的。

全新愛麗舍的尺寸為4427/1748/1476mm，軸距為2652mm，前后輪距分別為1501mm和1478mm，自動擋車型的整備質量為1206kg。各項參數都和競爭對手差不多，但相比老款愛麗舍有很大提升。尤其是軸距加長112mm后，后排乘客空間的品質會得到提升。但新愛麗舍的整備質量控制在1150-1206kg。有人擔心這是成本控制的負面效應，但新愛麗舍輕載后的油耗經濟性和動力響應是完全可以保證的。激光焊接技術用于拼接新愛麗舍的車頂和側墻。無縫焊接可以保證車身更好的剛性。從制造工藝上來說，廠家是有誠意的。

從側面看，新愛麗舍的線條完全擺脫了老款車型的方方正正的設計思路，變得更加動感和現代。金屬鍍鉻防刮條是國產版特有的配置，明顯是為了討好國內消費者。輪轂上藏著一個“雪鐵龍”開頭的“C”字母，有四根輻條，和C4L的雙五輪轂差不多，只不過簡化成了雙四輪轂，表面沒有C4L的打磨精致。不過新愛麗舍四輪碟剎的設計還是厚道的。輪胎方面，全新愛麗舍配備了四條童嘉Comfort 221輪胎，輪胎尺寸為185/65 R15。狹窄的胎面有助于減少摩擦，提高油耗，而厚實的胎壁可以有效應對復雜多變的惡劣路況帶來的沖擊。

新愛麗舍尾部的原始設計更有意思。尾燈和后保險杠的造型有所變化，整體看起來更加簡潔。尾燈沿線的裝飾線條很有啟發(fā)性。更高的后備箱可以有效的拓展后備箱的空間，翹起的車尾設計可以產生更好的空氣動力學，穩(wěn)重的展現出法系車特有的動感。后備箱可以通過鑰匙按鈕或者方向盤左側功能區(qū)的按鈕打開，取消后開把手還是會影響一些實用性。

來到車內，可以看到簡潔的內飾氛圍非常友好。從上到下的配色是國內消費者的首選組合，銀色噴漆面板起到了點綴和過度的作用。用手觸摸零件不難發(fā)現，內飾材料幾乎都是硬塑料。好在表面的紋理處理讓觀感不會太廉價。門板也是一整塊硬塑料，只有黑色區(qū)域的扶手是皮質軟質材料，穿上后不會讓手臂太僵硬。

三輻真皮方向盤的造型源于DS系列車型，比較粗的方向盤有雙手握槽，手感尚可。與其他PSA車型保持一致，方向盤右后方下方裝有一個多功能手柄，負責控制車載音響系統(tǒng)，習慣后可以盲操作。試駕車型的金屬踏板是廠家臨時安裝的選裝配件。我們不滿意的是駕駛員坐下后腿部空間略窄，右腿離中控臺太近。如果連續(xù)繞道行駛，長時間接觸硬物容易感到酸痛。門上的電動窗并不意外。只有駕駛員一側的座椅通過一個按鈕升降。一開始發(fā)現位置很尷尬。后來才知道，當初歐版為了節(jié)約成本，把車窗控制放在前座中央。國產后才搬到門板上。車門儲物能力驚人。前門版可以順利放置三個標準礦泉水瓶，后門面板也可以放置兩瓶礦泉水瓶。

儀表盤樣式很普通，PSA行車電腦信息還是會顯示在中控臺上。按下雨刷桿側面的按鈕，可以讓屏幕顯示包括油耗、續(xù)航里程等在內的行車電腦信息。在這里，我們將重點介紹配備高配車型的MRN系統(tǒng)。這款本地化設備擁有集導航、影音娛樂于一體的7英寸觸摸屏，支持藍牙音樂、IPOD音源、倒車影像、USB視頻、車輛功能設置等多種功能。全觸摸屏的系統(tǒng)界面比過去雪鐵龍車型復雜的按鍵好用100倍。觸摸屏響應時間和界面美觀度都令人滿意，任何人試用后都會很快適應。左側的物理按鍵是界面開關和菜單鍵，強烈推薦。另外，高德導航的選擇太接地氣，地圖信息豐富準確。這是目前國內最好的導航方案之一。為了照顧年紀大的客戶，還支持手寫地址輸入。

面板沒問題，但不是自動空調，是模擬數控空調，車內溫度無法恒溫調節(jié)?？照{系統(tǒng)配有PM2.5空氣過濾器。前排座椅下方開有簡易空調出風口，空調風可以輕輕吹向后排座椅。這是一個智能設置，可以在不增加成本的情況下增強車內體驗。打開手套箱后，可以看到一個相當有深度的儲物空間，上部還開發(fā)了一個書格。座椅側面的側氣囊是頭胸一體式氣囊，可以在不增加太多成本的情況下，擴展側氣囊作為頭部氣簾的功能。

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