全新一代寶馬M3車型將在車展上迎來全球首發(fā)
具體來說,大家一定對新一代寶馬M3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)/M4期待已久。作為寶馬M系列性能車的靈魂,這兩款車型也將在本次北京車展正式全球首發(fā)。根據(jù)之前的消息,新一代寶馬M4(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)將基于已發(fā)布的全新4系Coupe車型打造,前臉采用最新家族式設(shè)計,擁有比4系車型更加夸張的“大鼻孔”前格柵。4門的新M3也將遵循這一設(shè)計,這不同于普通的寶馬3系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車型。同時,新M3還將衍生出未來的出行模式。
動力方面,全新寶馬M3/M4將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機。標準版最大功率480馬力,雷霆版最大功率510馬力。傳動方面,標準版和雷霆版均匹配8速M Steptronic變速箱,標準版還提供6速手動版本。
新寶馬5系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)/新寶馬M5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策):
同時,中期改款寶馬5系也將在本次車展上市并公布上市價格。根據(jù)之前的申報圖,國產(chǎn)新5系保持了與海外版相同的設(shè)計。新款大燈的輪廓進行了重新設(shè)計,整體更長更窄。內(nèi)部燈組也由“L型”LED燈帶分割,看起來更有科技感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5106/1868/1500mm,軸距為3105mm。同時,應(yīng)用圖顯示,新車還將提供黑曜石版豪華套裝、運動套裝和帶有熏黑部分的格柵。
動力方面,燃油版新5系將搭載2.0T發(fā)動機,具有低/高功率調(diào)節(jié),最大功率分別為204/280馬力。同時在海外車型的全系動力中加入了48V微混系統(tǒng),預(yù)計國產(chǎn)版也會延續(xù)這一裝備。插電式混動車型搭載基于2.0T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率為204馬力。
作為寶馬5系的高性能版本,全新寶馬M5也將在本次車展上正式公布售價。新車已經(jīng)完成了海外上市。具體來說,新車將被更夸張的套件包圍,并配備20英寸黑色輪圈,以凸顯其作為性能車的地位。
動力方面,全新M5雷霆版依然搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機,其最大功率將為625馬力,與目前在售的M5雷霆版保持一致。傳動系統(tǒng)方面,新車繼續(xù)沿用8速手自一體變速箱,搭配可調(diào)驅(qū)動形式的四驅(qū)系統(tǒng)。加速方面,官方公布的0-100km/h加速時間僅為3.1秒。
在前不久的2020成都車展上,寶馬正式在國內(nèi)市場發(fā)布了全新一代4系Coupe車型,并公布了其36.5-46萬元的預(yù)售價區(qū)間。在本次北京車展上,新車也將正式上市。作為一款全新的車型,寶馬4系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)Coupe以其夸張的“大鼻孔”前格柵而聞名,給人帶來極大的視覺沖擊。
動力方面,425i車型搭載2.0T低功率發(fā)動機,最大功率184馬力,峰值扭矩300牛米;430i搭載2.0T大功率發(fā)動機,最大功率258馬力,峰值扭矩400牛米。傳動部分,新車全系匹配8速自動變速箱。
最后,中期改款的寶馬6系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)GT也將首次亮相,在本屆北京車展上市。新車將于2020年5月發(fā)布,同時也將通過修改外觀來迎合品牌最新的家族式設(shè)計風(fēng)格。新車的前進氣格柵和大燈進行了修改,風(fēng)格與上述新5系相似。同時,它的外殼經(jīng)過了重新設(shè)計,更加動感。
動力系統(tǒng)上,630i搭載2.0T四缸汽油機,640i搭載3.0T六缸汽油機,均匹配輕混系統(tǒng)。具體參數(shù)需要等待新車正式發(fā)布,而六缸版將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。
寶馬i4(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)概念車于2020年3月首次上市。它是寶馬集團的第一款中型高端純電動汽車,因此i4將開啟寶馬歷史的新篇章,i4概念車是其生產(chǎn)的前景
面向城市出行的寶馬i3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) Urban Suite概念車是寶馬在2020年初CES國際消費電子展上帶來的一款車型。新車基于普通版i3打造,最大的亮點在于豪華的內(nèi)飾設(shè)計。與普通版相比,新車將副駕駛后座設(shè)置為寬敞的“女王副駕”,取消了副駕駛和主駕后面的座椅,并在副駕位置設(shè)置了腿部拖車。同時,副駕駛座位左側(cè)是大臺面,配有臺燈和杯架,可以當(dāng)書桌用。據(jù)了解,新車發(fā)布的目的是為乘客提供安靜豪華的出行體驗,這也體現(xiàn)了寶馬對未來出行方式的理解。
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