Huracán 參考價(jià)：254.00萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(22條)

這意味著我們將應(yīng)對(duì)與Super Trofeo和GT3賽道怪獸同名的街道超級(jí)跑車版本，而蘭博基尼將一如既往地將邊界進(jìn)一步推向創(chuàng)新領(lǐng)域，為桌面帶來(lái)量身定制的輕量級(jí)解決方案，以及增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能，并將激動(dòng)人心的面向駕駛者的性能集成到RWD軟件包中。

沒(méi)錯(cuò)，HuracnSTO搭載了與Performante和EVO性能相當(dāng)?shù)挠篮鉜10，640 ps(630馬力)，但只將所有小馬送至后輪，最大扭矩565 Nm(417 lb。英尺)。)，就像基本的HuracnRWD一樣。

因此，性能與Performante和常規(guī)EVO非常接近，而不是RWD版：它在三秒內(nèi)(而不是3.3秒)達(dá)到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，9秒內(nèi)的恒定速度為200英里/小時(shí)(124英里/小時(shí))。對(duì)于100 mph的零基準(zhǔn)測(cè)試，制動(dòng)效率為30米(。

另一方面，由于STO被設(shè)計(jì)成像賽道上的同齡人一樣難以轉(zhuǎn)彎，STO的最高速度只有310公里/小時(shí)(193英里/小時(shí))。

那么，還有什么？蘭博基尼聲稱其功率重量比為2.09千克/馬力，這要?dú)w功于其最新的減重決定(例如，擋風(fēng)玻璃輕了20%)，從而將干重減少到1339千克(2952磅)或43千克(95磅)。)《HuracnPerformante》在比蘭博比較少。

鎂合金輪轂在調(diào)整后的STO上看起來(lái)剛剛好。它還增加了輪距，更高的懸架和防側(cè)傾桿設(shè)置，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的旋轉(zhuǎn)感和更高的換檔速度。

蘭博基尼沒(méi)有忘記MagneRide 2.0的感覺(jué)，后輪轉(zhuǎn)向或上述轉(zhuǎn)向裝置，所有這些都帶來(lái)了“在彎道上而不是在直道上贏得比賽的證明”。

當(dāng)然，價(jià)格也符合計(jì)劃明年春天交付的價(jià)格，但如果這是一種安慰，我們可以告訴你，意大利公司還增加了三種新的駕駛模式：STO，Trofeo和Pioggia，歐洲為249，412歐元，美洲為327，838美元。