寶馬i3 參考價：35.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6條)

Drive最先發(fā)現(xiàn)了這項專利，該專利于2018年4月提交，2020年9月15日發(fā)布。它的插圖顯示了一個可移動的范圍擴展器，它位于卡車的底盤上，看起來像一個工具箱。在設(shè)備內(nèi)部，將有一個小型電機，油箱，排氣系統(tǒng)和連接電動卡車所需的電子設(shè)備。

該摘要專利指出：“本公開的細節(jié)是電氣化的，配備有可拆卸發(fā)電機的車輛用于增加電動里程。示例性的電氣化車輛包括貨艙，例如卡車車廂和可移動定位的發(fā)電機。發(fā)電機適于選擇性地供應(yīng)電力以給電動車輛的電池組充電或推動一個或多個車輛驅(qū)動輪。在一些實施例中，發(fā)生器的形狀像工具箱，所以它偽裝成工具箱。

這套系統(tǒng)的工作原理類似于寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中的增程器。小電機作為發(fā)電機給車輛的電池充電，以限制充電需求。它還可以穿過加油站，讓卡車在路上行駛。

該系統(tǒng)在無法立即充電的區(qū)域非常有用。它可以移動的事實意味著當它不使用時，司機會收回床的那一部分。當然，銷售引擎蓋下內(nèi)置增程器的電動卡車可能更有意義，而不是要求客戶損失一部分貨物區(qū)域。

正如《驅(qū)動》指出的，福特目前無法提供這種系統(tǒng)所需的小型發(fā)動機。寶馬i3系統(tǒng)采用650 cc雙缸滑板車電機。為了使福特的增程器真正模塊化，它必須足夠輕，以便幾個人一起拆卸。福特必須要么使用其他制造商的發(fā)動機，要么自己制造。

專利不一定意味著某樣東西會進入市場。但至少看起來福特正在考慮如何吸引那些關(guān)注電動汽車續(xù)航里程的潛在電動卡車買家。

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